肇慶動力的汽車及新能源汽車精密成形生產基地（央廣網記者 王雪薇 攝）
央廣網肇慶10月29日消息（記者 王雪薇 通訊員 段建新、梁千帆）“我們現在實現了半自動化，過兩年您再過來這里，看到的就是全自動生產線的智能工廠！”
走在廣東肇慶動力金屬股份有限公司（以下簡稱“肇慶動力”）的生產車間，綜合管理部部長鐘志雄興奮地向記者描繪著未來的藍圖。
得益于當地新能源汽車產業集群的快速發展，一大批產業鏈上下游關聯企業正加快布局。作為粵港澳大灣區面積最大的城市，今年以來肇慶聚焦“4+4”主導產業，截至9月底，共引進“4+4”產業鏈項目147個，占新引進項目總數的近半壁江山。
精準招商
激活后發優勢
在很多人的印象中，肇慶被認為是大灣區最美的生態綠洲，森林覆蓋率達70.6%，因此有大灣區天然“綠肺”之稱。
隨著 《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的發布，肇慶產業尤其是先進制造業也迎來了新的機遇期。
肇慶市投資促進局局長邱健強認為，這種“產業后發優勢”不僅體現在便利的區位交通和生態環境方面，廣袤的土地空間也便于承接廣州、深圳等大灣區核心城市的產業溢出。
作為大灣區面積最大的主體城市，肇慶也是大灣區土地開發強度最低的城市。按照珠三角平均18%的國土開發強度，肇慶還可以釋放出1700多平方公里的可用土地，尤其是肇慶新區及周邊可開發用地達到800平方公里，已收儲土地超8萬畝，是大灣區最后一塊連片完整可開發的土地。
肇慶小鵬汽車智能網聯科技產業園鳥瞰圖（央廣網發 通訊員供圖）
土地是產業發展的稀缺資源，怎么把優勢用好、匹配優質的產業項目將帶來深遠的影響，尤其是在粵港澳大灣區產業協同的大背景下，招商引資更需審慎與精準。
據邱健強介紹，目前正緊盯深圳、廣州等大灣區核心城市的產業鏈，大力開展產業鏈精準招商，“主動參與大灣區產業鏈分工，立足產業存量及比較優勢，圍繞‘鏈主’企業實施產業鏈上下游精準招商。”
目前，當地已制定出臺了《肇慶市制造業招商項目遴選評審辦法》《肇慶市工業平臺招商管理指導意見（試行）》等文件，強化引進項目事前評估評審，對擬簽約落地項目從投資強度、產出效益、投資主體綜合實力等進行綜合評估，確保引進高質量的項目落戶。
“今年以來，通過遴選、備案項目291個，有效杜絕質量不高、占地大的項目落戶我市；對通過遴選、備案項目優先供地，確保優質項目盡快落地建設。”邱健強強調說。
五年內產值達1000億元
龍頭產業的新動向
今年，肇慶出臺了《肇慶市關于推動制造業高質量發展的實施方案》（以下簡稱“方案”），提出加快形成“4+4”制造業發展格局，即做強新能源汽車及汽車零部件、電子信息、生物醫藥、金屬加工四大主導產業，做優建筑材料、家具制造、食品飲料、精細化工四大特色產業。
其中，新能源汽車及汽車零部件位列四大主導產業第一位。根據方案，明確力爭至2025年其產值達到1000億元。作為該產業的龍頭項目，小鵬汽車的快速發展無疑具有標志性的意義。
小鵬汽車智能工廠（央廣網發 通訊員供圖）
2017年4月，肇慶小鵬智能網聯科技產業園簽約引進，投資總額40億元。今年5月18日，小鵬汽車獲得整車生產企業許可資質。至此，小鵬P7正式投產，項目達產后年產值預計超過300億元/年，年創稅額超過20億元。
今年10月20日，第10000輛小鵬P7在肇慶智能工廠下線，用時不到160天，創造了現階段造車新勢力中所有單車型的最快萬輛下線紀錄。
圍繞著小鵬汽車這樣的“鏈主”企業，電池、電控、電機、輪胎、底盤、傳感器、照明系統等重大汽車零部件項目陸續進駐，產能也不斷提高。據不完全統計，肇慶現有新能源汽車產業集群規上企業64家，今年前9個月總產值197.4億元。
在“外媒走讀肇慶”采訪活動中，讓記者印象尤為深刻的是，除了外界高度關注的整車項目外，當地一大批汽車零部件企業近兩年也通過技術研發、戰略轉型，迸發出新的活力。
合普動力生產線（央廣網記者 王雪薇 攝）
位于肇慶高新區的合普動力股份有限公司成立已有十年，從2017年起將公司原有的主打產品電機、控制器、減速器進行整合，自主開發出電動汽車動力總成，并于2018年啟動戰略轉型。
“現在是進行平臺化、標準化的生產，根據產品拓展客戶，不僅減少了產品積壓，對整車性能也有很大提升。”合普動力銷售副總經理卿雪蓮解釋說。
即使面對疫情的沖擊，該企業今年依然實現逆市上揚。出現類似情況的，還有前文提到的肇慶動力，對于出口份額占到一半的企業來說，海外市場帶來了極大的不確定性，但讓公司綜合管理部部長鐘志雄眼下著急的，卻是怎么如期交貨。
“（常規汽車零部件）從綜合性價比的角度來講，我們的產品具備質優價廉。比如在北美，同樣的產品按公斤算，價格起碼是我們的1~2倍。”
“我們的訂單量在今年的2到6月受到了一些影響，因為海外客戶的工廠當時也停工了，但7月份后訂單又壓回來了”，鐘志雄告訴記者。
據悉，兩年后，肇慶動力位于肇慶高新區的汽車及新能源汽車精密成形生產基地將全面竣工。完全達產后，可實現每年5.2萬噸汽車及新能源汽車核心零部件的生產能力，實現年營業收入15億元、創稅1.3億元。
2019年2月發布的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，明確提出要發揮珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等地產業鏈齊全的優勢，加強大灣區產業對接，提高協作發展水平。在加快構建“雙循環”新發展格局的大背景下，如何培育新動能，提升新勢能，作為大灣區中最大的發展腹地，肇慶正交出自己的“答卷”。
