今年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，年初，南方電網廣東惠州博羅供電局結合市局工作要點，展開提高全年工作要求的整體部署，其中降損增效赫然在列，被列為年度重點工作。

　　“在工作開展的前期，我們組織各所的線損業(yè)務骨干組成巡查隊伍，對全局范圍內的線路、臺區(qū)進行認真梳理，通過厘清對線損影響占比較大的問題類型，調用力量進行集中攻堅。”博羅局供電服務中心主任陳海方說，“4月我們印發(fā)了《博羅局同期線損異常分析處理指引》和《供電所線損管理日常工作指引》，不斷規(guī)范線損工作管理流程，提高基層線損異常分析工作質量和效率。我們的目標只有一個，那就是把電量的損耗降下來，把企業(yè)的效益提上去。”

　　多部聯動克難題，數管齊下顯成效

　　線損實際上是指電流通過導線時產生的以熱能形式散發(fā)的能源損耗，這種損耗在電能傳輸過程中客觀存在。線損越低，電能的損耗就越小，電能的可利用程度就越高，線損的高低代表著一個供電企業(yè)的電網管控能力，對于博羅局而言自然也是如此。

　　10月14日，由博羅供電局多部門聯合組成的降損整治巡查隊來到羅陽街道，開展線損治理工作，當天上午查處竊電事件1宗，可追補電量18萬度。

　　“我們會對照系統(tǒng)后臺開展數據分析，從中篩查可疑的線路臺區(qū)。一旦發(fā)現問題我們便會鎖定目標，聯合生產計劃部和供電所的同事重拳出擊，幾乎每次巡查都有收獲。”巡查隊隊員黃健明說，“像這樣的工作我們已經開展好幾個月了。”

　　在配網層面，設備老化、線路規(guī)劃欠佳、竊電漏電等問題往往是導致線損高居不下的要因，如要實現對線損的有效管控，客觀上就要求各業(yè)務線條間需保持緊密配合，極為考驗供電企業(yè)的整體管理水平。對此，博羅局供電服務中心牽頭生產計劃部和供電所共同組成線損治理團隊，通過高損整治研討會、線損管理會、員工淬煉營等工作會議和培訓平臺，進一步加強不同業(yè)務線條之間的協(xié)同交流，消除藩籬效應。

　　而針對供電所之間的線損管理水平參差不齊的情況，供電服務中心積極落實減負舉措，依托大數據分析和臺區(qū)智能管理單元等高科技設備的深度應用，對高損線路、臺區(qū)實現精確診斷，為基層的現場巡查提供可靠依據。除此之外，供電服務中心還會對工作推進存在困難、降損任務重的供電所開展現場幫扶，根據實地檢查情況協(xié)助基層建立“一區(qū)一策”“一線多措”方案，穩(wěn)步推進技術降損措施，把差異化綜合治理的理念在基層扎實扎深。

　　截至10月，博羅供電局全年共查處竊電215宗，涉及臺區(qū)128個，其中52個臺區(qū)的線損已降至3%以內，109個臺區(qū)損失電量降至5000千瓦時以內，直接挽回企業(yè)經濟損失209萬元。此外，通過同步推進技術降損，累計解決重過載、低電壓臺區(qū)395個。

　　黨建引領保落實，刀刃向內樹決心

　　“我志愿加入黨員突擊隊，堅決做到‘最艱苦的擔子我們挑，最危險的地方我們去，最緊急的關頭我們上，最困難的時候我們到’……”

　　10月23日，嘹亮的宣誓聲在博羅局1樓大堂響起，博羅供電局增供降損黨員突擊隊正式成立。這只突擊隊匯集了博羅局在降損治理上技能優(yōu)異、表現突出的黨員骨干，成立后他們將對全局連續(xù)5月損失電量超5萬千瓦時的線路、連續(xù)5月損失電量超5千千瓦時的高損臺區(qū)發(fā)起攻堅。在此之前，這些黨員骨干已經連續(xù)數周放棄周末休息時間，投身到對高損臺區(qū)的整改中。突擊隊成立的同一周，《博羅供電局2020年高損線路臺區(qū)整治攻堅方案》新鮮出爐，明確制定了攻堅目標和工作內容，為全局的降損工作奠定了新的基調。

　　“我們接下來的降損工作將以破解高損難題為導向，樹立‘技術線損最優(yōu)，管理線損最小’理念，逐步建立以管理體系和技術體系為支撐的科學、規(guī)范、高效線損管理方式。”陳海方說，“這是一條難走的上坡路。”

　　走上坡路的特點就是行程越后，路越難走，陳海方的形容恰如其分。從現實的角度來看，隨著線損治理工作進入深水區(qū)，“水壓”越來越大，提升越來越難，要想在指標上取得更大的進展，就難免要在基礎工作的量和質上下苦功。此時此刻引入黨員突擊隊機制，一方面是為號召黨員干部發(fā)揮先鋒模范作用，亮明身份主動作為，另一方面也是冀望進一步釋放黨員在線損治理工作中的催化效能，繼續(xù)深挖管理降損潛力，帶動全局線損管理水平全面提升。

　　事實上這不是該局第一次運用黨建思維尋求破題路徑，除了敢把箭頭對準“竊電老鼠”，博羅局也同樣敢于刀刃向內，對自己“動刀子”。在今年年中，博羅局便以黨委“委員項目”為抓手，結合黨委巡查工作，對供電所高損臺區(qū)開展現場督查，把發(fā)現的問題形成通報，累計督導并完成整改高損臺區(qū)4個，問責處理9人，深入整頓各營銷線條不作為、難作為、慢作為亂象，進一步拔余毒、治未病，在全局范圍形成高壓態(tài)勢，以點帶面促進降損工作落實。

　　目前，博羅局的高損線路臺區(qū)占比及高損線路占比分別為2.63%和0.75%，兩項數據均位居全市最低。9月錄得綜合線損率降至2.185%，連續(xù)9個月實現同比下降。看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛，這份成績的取得并不容易。如今，博羅局正積蓄力量，向全年綜合線損2.05%的目標發(fā)起沖鋒。對于博羅局而言，只要一天還有上升的空間，降損增效就不會停止，降損增效就會一直在路上。（廖偉興）