南方日報訊 （記者/唐子湉 袁佩如 通訊員/粵交集宣 岳路建）珠海以西，黃茅海灣，一道棧橋如彎月掠過。白炙的陽光、翻騰的海浪、往復的船只、林立的鉆機，這就是建設者們揮灑熱情的現場。3月19日，筆者從廣東交通集團獲悉，黃茅海跨海通道高欄港大橋主墩樁基順利開鉆，這是繼去年12月主體工程啟動后取得的又一重大進展，展示了大灣區新基建的強大活力。

　　黃茅海跨海通道項目全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標準，將同時建設2座700米級超大斜拉橋，其中高欄港大橋為主跨700米獨柱塔雙索面全漂浮體系斜拉橋，黃茅海大橋為主跨2×720米獨柱塔雙索面三塔斜拉橋，建成后將成為世界最大的三塔斜拉橋，并設中、長隧道各1座，互通立交4處。

　　據了解，高欄港大橋主墩基礎采用群樁基礎結構，設31根鉆孔灌注樁，直徑3米，樁長86米—110米，最大孔深約120米，屬于海上大直徑超長基樁施工�！翱偹�248.7米，通航高度64米，建成后可滿足5萬噸級船舶通行。”黃茅�？绾Ｍǖ拦芾碇行母敝魅沃斐硎�。目前，主橋黃茅海大橋已完成33根主墩樁基施工，下一步將進入全線樁基施工和隧道進洞等工作，預計2024年建成通車。