南方日報訊 （記者/袁佩如 通訊員/粵交綜）12月2日，記者從廣東省交通運輸廳獲悉，《交通強國建設廣東試點實施方案》（以下簡稱《方案》）已獲交通運輸部批復。《方案》從交通基礎設施高質量發展、交通與旅游等產業融合發展、智慧交通建設、樞紐服務效率提升和綜合交通運輸管理體制機制改革5個方面著手，推動交通強國試點工作建設。《方案》的出臺，標志著廣東交通強國試點建設有了施工圖。

　　推進軌道交通“四網融合”

　　《方案》提出，廣東將重點推進高速公路改擴建關鍵技術研發應用，推動綜合樞紐服務能力提升，推進軌道交通“四網融合”，提升廣深港綜合運輸通道效能。同時，探索開展跨海交通集群工程建設關鍵技術和中小跨徑鋼橋建設技術研究及應用。

　　據統計，截至2019年底，粵港澳大灣區珠三角9市高速公路通車里程達4500公里，核心區密度約8.2公里/百平方公里，超過紐約、東京都市圈。預計至2020年底，全省高速公路通車總里程將突破1萬公里，繼續保持全國第一。

　　《方案》明確，廣東將力爭通過1—2年時間，在深汕西、開陽等國家高速公路改擴建工程建設上取得重要進展，在高速公路改擴建關鍵技術研究上取得有效突破，“四網融合”成效顯著，并形成相關行業規章制度、標準規范。在城市群綜合運輸通道內線路配置規劃技術研究、跨海交通集群工程建設等方面形成相關理論、方法、標準。力爭通過3—5年時間，基本實現橋梁、隧道等結構物構件施工機械化及預制裝配化。公路常規跨徑鋼結構橋梁建造技術廣泛應用，在裝配化橋梁設計、制造、安裝、運營、維護等方面形成相關技術標準。

　　力爭1—2年建成一批旅游公路

　　加速新業態新模式發展，是交通強國建設的重要內容。廣東將科學規劃建設旅游公路，穩步推進濱海旅游公路和粵北生態旅游公路建設，重點推動梅州、云浮、河源、陽江等區域旅游公路發展，推動交通旅游融合發展。

　　為探索綠色交通發展新模式，省交通運輸廳已先后印發了《廣東濱海旅游公路規劃》《廣東南嶺生態旅游公路規劃（2020—2035年）》，規劃了1875公里的濱海旅游公路和626公里的南嶺生態旅游公路。同時，全面深化“農村公路+旅游、產業、扶貧”等發展新方式，積極推進“四好農村路”建設攻堅，確保至2020年底完成約14804公里砂土路改造任務，助力打通農村經濟“微循環”，推動農村因路而美、農民因路而富、產業因路而興。

　　《方案》明確，廣東將力爭通過1—2年時間，建成一批旅游公路，在旅游公路規劃、設計等方面形成技術指引、標準規范等成果，在生態敏感山區高速公路綠色建設方面形成成套關鍵技術。跨境電商倉儲物流中心建設取得有效進展，實現貨物倉儲、分揀、發運、清關等全環節集約化處理。