11月13日，江門市委、市政府和中國鐵路廣州局集團召開新聞發布會，宣布全省第四大軌道交通樞紐——珠西綜合交通樞紐江門站(以下簡稱“江門站”)將于本月15日起開始售票運行，運行初期將安排109趟列車。屆時，廣大旅客可在江門站乘車，往返廣州南、深圳北、佛山西、汕頭、長沙南等地。

　　設計最高日旅客發送量7.15萬人次

　　江門站總投資約40億元，總建筑面積25.45萬平方米，其中站房5.45萬平方米，配套工程20萬平方米，規模8臺20線，設計最高日旅客發送量7.15萬人次，是目前廣東省規模僅次于廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。

　　據了解，江門站配套工程于2017年10月先行動工，并于次年7月開始建設站房。經過3年的努力，該站近期已具備通車條件。值得一提的是，江門站在建設過程中充分挖掘五邑僑鄉的歷史文化元素，采用“生命之樹、鳥的天堂”設計，彰顯五邑僑鄉的地域文化特色，體現人性化、智能化、現代化的設計理念。

　　記者從會上獲悉，江門站于本月15日正式售票運行后，運行初期將安排列車109趟，旅客可在站內乘車往返廣州南、深圳北、佛山西、汕頭、長沙南等地。下一步，該站將爭取開通往西南、中部、東部等國內方向的始發列車，為廣大旅客出行提供更大的便利。

　　地處中國第一僑鄉，江門站在進站、檢票、換乘、出站通道等環節，將具備識別港澳通行證及護照功能，實現華僑華人和港澳同胞“無障礙”通行。此外，該站共設置了1個人工售票處、5個自動售票區域，共計24臺自動售票機，客票業務全面自助化。同時，進站口設置了16臺人臉識別實名制自主驗證閘機，旅客可使用二代居民身份證、港澳通行證及護照，通過刷臉快速通行。

　　在交通接駁方面，江門站按照“無縫對接、公交優先、到發分離”的理念，優化各類交通方式的銜接配套，確保乘客步行5分鐘內就能實現軌道交通與公交、客運、巡游出租車、網約車的轉乘。其中，該站配套建設的長途客運站全面投入運營后，進站線路多達56條，覆蓋廣州、深圳、珠海、香港以及廣西、湖南、貴州等地。

　　接下來，江門站還將分兩個階段開通26條公交線路，覆蓋蓬江、江海、新會三區主城區、新會區各鎮以及臺山市、鶴山市部分鄉鎮。另外，該站還將設置網約車候客區和共享單車定點停放區，社會停車場則有望提供超過1200個停車位。

　　“十四五”期間江門鐵路客運站將達到13個

　　隨著“軌道上的大灣區”向縱深推進，江門站正式售票運行，意味著江門軌道交通建設進入新階段。在發布會上，江門市發改局局長胡其波介紹，目前江門站匯聚了既有的江湛鐵路、廣珠城際、廣珠鐵路以及在建的深江鐵路、擬開工的珠肇鐵路和規劃中的深南高鐵、廣佛江珠城際等。

　　其中，深江鐵路、珠肇高鐵等線路建成后，江門站客流將顯著增加，8臺20線規模得到充分利用。而引入廣佛江珠城際后，江門站將繼續新建2臺6線，車場總規模將增至10臺26線。未來，江門站還有望引入江恩城際、銀洲湖城際、城市軌道交通1號線等線路。

　　接下來，江門將著力打造以江門站為核心的綜合交通運輸體系，深度參與粵港澳大灣區和珠江口西岸都市圈建設，奮力打造珠江西岸新增長極和沿海經濟帶上的江海門戶。

　　根據《江門市軌道交通一體化規劃》，江門市鐵路客運車站為“1主5輔多節點”發展格局，江門站為主樞紐，與國家高鐵網和粵港澳大灣區城際網互聯互通;江門東站、濱江站、鶴山東站、開平南站、恩平站為輔助車站，構建全市鐵路客運系統主骨干;其他車站為節點車站，承擔區域內的客運服務。

　　據介紹，目前，江門已投入運營的鐵路客運車站有廣珠城際江門東站、新會站，江湛鐵路雙水鎮站、臺山站、開平南站、恩平站，加上即將運行的江門站，全市共有7個車站。

　　“十四五”期間，隨著南沙港鐵路客運化改造、珠肇高鐵、廣佛江珠城際等項目建設，江門還將增加南沙港鐵路江門北站、濱江新區站，珠肇高鐵鶴山西站，廣佛江珠城際鶴山東站、濱江站、三江站等6個車站，鐵路客運車站總數達13個，實現三區四市全覆蓋。

　　南方日報記者 鄭琦 董有逸