南方日報訊 （記者/劉懷宇 通訊員/穗規資宣）下了飛機就能輕松轉乘火車，未來將在廣州北站得以實現。日前，廣州北站周邊地區（大陵北片區、三華片區）控制性詳細規劃在廣州市規委會上獲通過。按照最新規劃，一條專用輕軌線路（APM線）將把廣州增設的4號航站樓同白云機場現有的兩座航站樓連起來，實現最快8分鐘時效的空鐵聯運。

　　15分鐘可達廣州火車站

　　廣州北站是廣州市提出打造的十大鐵路樞紐之一。本次審議的道路系統規劃提出打造“快進快出，立體分離”的交通集疏運系統，提升對外疏解及與機場聯系效率。構建“骨架完善，可達性高”的七橫七縱內部網絡。

　　軌道交通方面，通過5條高鐵及2條城際線接入灣區城際網絡，實現與粵港澳大灣區內城市的快速連通。北站與其他幾個軌道交通樞紐的聯系也很密切：通過廣清城際2期，15分鐘內可抵達廣州火車站；通過廣州地鐵9號線轉3號線，40分鐘內可抵達廣州東站；通過地鐵24號線30分鐘內抵達棠溪站。

　　更值得期待的是，通過城際、專用輕軌、快速路等方式，將構建廣州北站—白云機場空鐵聯運樞紐，并打造成粵港澳大灣區的北部門戶樞紐。屆時將實現最快8分鐘時效的空鐵聯運。

　　其中，北站至機場專用輕軌線路（APM線）起點位于廣州北站東北角擬增設的4號航站樓（T4），線路經云山大道（田美路）、商業大道進入白云機場，并串聯T2和T1兩座航站樓，全場約15公里，行程時間約8分鐘。此外，通過連廊、地下空間等多層系統，合理組織人行車行交通，可實現交通樞紐“零換乘一體化”。

　　將按“站城一體”整體規劃

　　為支持北站地區開發建設，廣州市批準北站周邊10平方公里土地為投融資封閉運行區，按“站城一體”理念進行整體規劃。根據現行規劃，將發揮空鐵聯運優勢，集聚現代服務業，提升對周邊區域的輻射帶動能力，把北站地區打造成為廣州北部空鐵聯運大型交通樞紐、商旅門戶及現代服務業平臺、綠色生態站城融合發展區。

　　在下一步的規劃中，北站地區發揮交通樞紐帶動作用，發展商貿會展、總部經濟、專業服務等高端服務業。并且計劃將北站這一交通樞紐打造為城市地標，為游客及北站地區產業提供多樣化的城市配套服務，如酒店、零售、餐飲、休閑娛樂、商旅配套服務等。

　　交通是北站片區規劃的核心要素。按照產業關聯度和土地經濟性，采用核心圈層式用地布局模式。800米范圍內為交通服務區域，5—10分鐘步行即可進入高鐵站，以總部辦公、商旅服務等功能為主。800—1500米為直接拉動區域，可間接聯系高鐵站，乘車10—15分鐘可達，將以會展、科創研發、休閑旅游等功能為主。