管廊模型 廣州日報全媒體記者廖雪明攝（資料圖片）

　　據(jù)廣州日報報道，昨日的市府常務(wù)會議審議通過了《廣州市地下管線管理辦法》，其中明確規(guī)定了多種不得挖掘城市道路敷設(shè)地下管線的情形：新建、改建、擴建的城市道路交付使用后未滿5年的、大修的城市道路竣工后未滿3年的、已經(jīng)建設(shè)綜合管廊的均不能開挖。

　　各類管線規(guī)劃要相銜接

　　為了減少道路頻繁開挖、敷設(shè)地下管線問題，《辦法》也進行了多項規(guī)定。首先，規(guī)定了地下管線綜合規(guī)劃、各類管線專業(yè)規(guī)劃的編制主體、程序和要求，并要求與其他規(guī)劃相銜接，特別是在編制控制性詳細規(guī)劃時要對地下管線的規(guī)模、走向、市政設(shè)施用地等內(nèi)容作具體安排。

　　其次，建立健全地下管線年度建設(shè)計劃制度，實現(xiàn)道路與地下管線同步建設(shè)，并明確了不得挖掘城市道路敷設(shè)地下管線的情形。

　　地下管線應(yīng)入綜合管廊

　　此外，《辦法》還規(guī)定，要多管齊下實現(xiàn)地下管線信息共建共享與動態(tài)更新，確保其真實性、準(zhǔn)確性和完整性。明確地下管線建設(shè)單位、權(quán)屬單位的信息報送義務(wù)。

　　《辦法》還規(guī)范了綜合管廊的建設(shè)，并推進地下管線入廊。一是規(guī)定應(yīng)當(dāng)編制綜合管廊專項規(guī)劃，合理確定綜合管廊的布局、管線種類等，并明確各管線建設(shè)規(guī)模和時序。二是規(guī)定城市新區(qū)等新建道路，應(yīng)當(dāng)同步建設(shè)綜合管廊。舊城區(qū)應(yīng)當(dāng)結(jié)合軌道交通、城市更新等工作，推進綜合管廊建設(shè)。三是明確地下管線應(yīng)當(dāng)按照綜合管廊專項規(guī)劃要求進入綜合管廊，已建設(shè)綜合管廊的道路不再規(guī)劃建設(shè)同類管線，集約土地，避免重復(fù)開挖。

　　總長83700公里

　　廣州存量地下管線包括石油和天然氣、熱力、工業(yè)、電力、通信、給水、排水排污、燃氣和綜合管廊等，總長度為83700公里。

　　什么部門來管理

　　針對地下管線管理體制分散，各自為政的問題，《辦法》明確了市住房建設(shè)行政主管部門及區(qū)政府指定的地下管線綜合管理部門具體負責(zé)地下管線綜合管理和建設(shè)管理；國土規(guī)劃行政管理部門負責(zé)規(guī)劃管理以及信息和檔案管理；發(fā)改、水務(wù)、城管等行政管理部門負責(zé)所管理的地下管線的行業(yè)管理。

　　以下情形不得開挖

　　根據(jù)規(guī)定，有下列情形之一的，地下管線建設(shè)單位不得挖掘道路敷設(shè)地下管線：

　　（一）按照地下管線年度建設(shè)計劃，地下管線工程應(yīng)當(dāng)與道路工程同步建設(shè)的；

　　（二）道路工程建設(shè)單位已經(jīng)預(yù)建溝槽、預(yù)埋管道的；

　　（三）新建、改建、擴建的城市道路交付使用后未滿5年的；

　　（四）大修的城市道路竣工后未滿3年的；

　　（五）已經(jīng)建設(shè)綜合管廊的。

　　因為特殊情況確需開挖的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)，并且向社會公布。

　　2020年廣州充電樁要達10萬個

　　廣州日報訊 （全媒體記者杜娟）昨日的市府常務(wù)會議審議通過了《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案（2017-2020年）》，其中明確，廣州將繼續(xù)實施針對新能源汽車及其充電基礎(chǔ)設(shè)施的綜合財政補貼政策；到2020年，全市新能源汽車整車年生產(chǎn)能力達到30萬輛以上；全市新能源汽車保有量累計達20萬輛左右；全市各類充電樁（機）保有量達10萬個。

　　明年底全面公交電動化

　　本次通過的《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案（2017-2020年）》從三個方面提出了廣州新能源汽車發(fā)展的主要方向。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，立足于新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，廣州新能源汽車整車研發(fā)、設(shè)計、制造及產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展能力增強，整車產(chǎn)品種類齊全，產(chǎn)品競爭力和市場占有率進一步提升。動力電池（包括原材料、電芯、成組和電池管理系統(tǒng)）、電機、電控、汽車電子和充電配套設(shè)備等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化步伐加快，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與新能源汽車融合發(fā)展取得重大進展，新能源汽車檢驗檢測、動力電池回收、汽車后市場等配套服務(wù)能力增強。力爭到2020年底，全市新能源汽車整車年生產(chǎn)能力達到30萬輛以上。

　　推廣應(yīng)用方面，《方案》提出，積極探索并有步驟地推動車輛應(yīng)用及充電的共享經(jīng)濟發(fā)展，全面推進公交電動化，各相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新能源汽車規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用。力爭到2018年全面實現(xiàn)公交電動化，到2020年底，全市新能源汽車保有量累計達20萬輛左右。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施方面。到2018年底，力爭各類充電樁（機）保有量達7萬個，基本滿足全市新能源汽車需求。到2020年，全市各類充電樁（機）保有量達10萬個。

　　大力推進黨政機關(guān)使用

　　廣州將繼續(xù)在新能源汽車推廣應(yīng)用方面加大力度。

　　一是繼續(xù)實施綜合財政補貼政策。

　　二是大力推進公交電動化。建立全市公交電動化持續(xù)、健康、安全運營的軟、硬件配套體系，力爭到2018年底全面實現(xiàn)公交電動化。

　　三是加強公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用。鼓勵出租、環(huán)衛(wèi)、物流領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源汽車。每年全市更新或新增的出租車中，純電動出租車比例不低于70%，且逐年提高5個百分點，其余30%全部使用新能源汽車。

　　四是大力推進黨政機關(guān)、公共機構(gòu)使用新能源汽車。

　　五是積極鼓勵個人消費者使用新能源汽車。