據廣州日報報道，廣州市交委提供的最新數據顯示，截至今年5月底，互聯網租賃自行車（共享單車）在廣州市累計投放車輛超過70萬輛，日出行量超過400萬人次。昨日開始廣州市選出的廣東省十二屆人大代表專題調研，兵分三路，其中一路到達廣州市交委，了解共享單車與城市交通管理情況。

　　記者獲悉，廣州市交委已起草鼓勵共享單車規范發展指導意見，正征求意見。指導意見明確要求各平臺企業建立車輛投放的“事前通報”機制，鼓勵為用戶購買保險、實行實名制注冊、不得為12歲以下市民提供服務。現在很多共享單車的用戶都要交押金，總額龐大，指導意見要求，共享單車企業必須在廣州市設押金專用賬戶，公示押金數額及退還流程。對有條件的企業，鼓勵免押金和后付費。

　　數據：共享單車近三成投放在天河區

　　2016年9月以來，摩拜、ofo等互聯網租賃自行車企業陸續進入廣州，截至今年5月底，網約單車在廣州市累計投放車輛超70萬輛，注冊用戶數超750萬。廣州市交委總工程師沈穎補充，現在共享單車的日出行量超過400萬人次。

　　天河區城管局副局長那世峰介紹，全市70萬輛共享單車有20萬輛投放在天河，如果加上流經天河的共享單車，總數約為30萬輛左右。共享單車主要集中在中心城區7個街道及相鄰東北片區街道的主次道路、公交地鐵站、商業密集網點、大型辦公場所、集貿市場、公園景點等人流密集場所。

　　現在天河有1000多個共享單車停放點，能夠使用的公共空間都用了，可以停兩萬多輛共享單車。天河區對不同區域實行不同的停放管理方法：主干道重點地區如中山大道、黃埔大道等嚴禁亂停放，次干道重點場所嚴控停放范圍，內街巷則規范引導停放。

　　天河區建起一個微信群，將所有21條街道和7家網約單車公司都拉進群內實時互動，如果有共享單車企業偷偷投放，馬上在微信群上曝光、互動，通報批評后列入“黑名單”。天河還對共享單車企業每兩周排一次名，連續三次排名最后也拉入黑名單。

　　海珠區交通管理總站副站長楊蔚介紹， 至今海珠區總計投放共享單車18萬輛，數據由網約單車企業提供。海珠區在廣州首個劃設停車區，現在公共自行車停車區已劃設1024個。不過楊蔚也說，車輛亂停放現象在城中村區域、中大布匹市場附近比較嚴重。共享單車公司管理手段還不夠，另外使用人自身素質也有待提高。有人明知道二三十米之外有停放區也不停，為了方便停在機動車道。另外，廢舊故障車輛占道情況也有存在。

　　市交委：歡迎市民投訴 共管共治違規出租車

　　“歡迎人大代表多提意見，這么些年交委一直在風口浪尖上，多尖銳的意見我們都聽過。”廣州市交委主任陳小鋼在人大代表集中視察座談會上說。

　　陳小鋼談到近年廣州交通狀況的變化，認為有了好轉。他說，前兩年廣州因網約車出現等因素，交通擁堵，市民意見比較大。而網約車新政出臺后，廣州市交通逐步好轉，擁堵指數逐步回落，市民對交通問題的反映沒有2015年、2016年強烈，廣州擁堵指數在7以上的時間大大縮小。“敢于提意見是社會的進步，現在聲音減少了意味著交通狀況的好轉。”

　　陳小鋼還提到，現在市民對出租車違法經營的意見很大，有些意見比較尖銳。“有人問我們為何不加強執法？我能告訴大家的是，我們執法人員有權上路執法的約300人左右，要管全市22442輛出租車，難度很大。”陳小鋼說，之所以出現議價和不打表的現象，成因比較復雜。出租車有流動性， 沒有規律，屬于個體經營。之前受網約車沖擊，出租車司機隊伍流失比較嚴重，現在有所回流，但缺口仍有1萬人次。同時也有市民的因素，有的市民一上車就與司機議價，成了習慣，這給司機造成了議價空間。

　　陳小鋼說，網約車、互聯網租賃自行車等交通行業的新業態，導致了交通管理的新矛盾。“但我們堅持的一條是依法管理，否則陷入無政府狀態最后受損的是全體市民。”

　　他總結交通管理經驗時說，必須堅持社會的共管共治，光靠交委和交警管不過來。“有人問對出租車的執法情況為何沒有改善？這需要社會市民共同參與，對整個行業共管共治。投訴是最好的辦法，有市民為了趕時間，遇到拒載、不打表也不投訴。這里號召市民，通過共管共治平臺，使城市交通走上正軌。”