原標題：共享單車停放 城管交警共管

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　　據南方日報報道，4月6日，深圳交通運輸委、城市管理局、公安交警局聯合正式發布《關于鼓勵規范互聯網自行車發展的若干意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》要求企業投放規模與承載能力、出行需求和管理水平等相適應，并要求企業向相關部門提供注冊及車輛使用數據。另外，不強制要求企業在本地進行商事登記，以及由交警和城管部門按區域負責停放秩序管理。

　　為促進互聯網自行車健康、有序發展，鼓勵和引導市民綠色出行，保障各方合法權益，深圳市交通運輸委會同市城管局、市公安交警局等相關部門，自2016年12月開始起草《關于鼓勵規范互聯網自行車發展的若干意見（征求意見稿）》。征集的68條有效意見主要集中在政企職責劃分、基礎設施建設、車輛秩序管理、用戶權益保障等方面。

　　不強制在本地商事登記

　　本次正式發布的《意見》將互聯網自行車定位為以互聯網技術為依托構建平臺，主要服務于市民片區中短距離出行和公共交通接駁換乘的自行車系統。深圳互聯網自行車的發展遵循政府鼓勵、引導、規范與企業市場化運作的原則，由經營企業自主投放車輛并提供租賃服務，政府規范、引導并提供配套基礎設施支持。

　　《意見》調整了原征求意見稿中關于互聯網自行車企業應當在本市辦理商事登記和備案的強制性條款表述，改為：鼓勵在本市提供互聯網自行車租賃服務的企業在本市辦理商事登記。

　　《意見》進一步明確了企業應加強對車輛投放、數據共享、消費者合法權益保障方面的要求。對于車輛投放，要求投放規模與全市或者區域設施承載能力、市民出行需求及企業線上、線下管理水平等相適應。另外，明確企業向市交通運輸管理部門、市公安機關交通管理部門等相關部門提供企業本地注冊用戶量、車輛規模和分布信息、車輛使用頻率、車輛運行等數據信息。

　　在消費者合法權益保障方面，新增了一條：企業由于自身經營或者其他原因需終止運營服務時，應提前20日進行社會公告，清退預付金和押金，并通過函件等方式書面告知市交通運輸管理部門和市公安機關交通管理部門。

　　編制全市自行車道規劃

　　《意見》明確了交通、規劃、交警、城管、各區政府以及市場監管部門、市網信辦、市金融辦等相關部門的分工。與征求意見稿不同，對市公安機關交通管理部門、城管部門的管理職責進行了明確：公安機關交通管理部門負責互聯網自行車道路交通通行和停放秩序的執法管理；城管部門負責做好綠地、綠道自行車停放秩序管理。而此前征求意見稿中自行車停放秩序的管理職責在城管部門。

　　《意見》要求，深圳市規劃國土部門會同交通運輸管理部門組織編制全市自行車道規劃，完善慢行交通系統；市交通運輸管理部門組織編制道路系統自行車停放設施設置導則，指導停放設施建設；各區政府（含新區管委會）做好本轄區自行車道、自行車公共停放區等自行車配套設施的規劃建設。