40天春運期間，全南航共計執行航班68000余班次，平安運送旅客1070萬人次。值得關注的是，南航“廣州之路”迎來最忙春運，經廣州中轉的旅客達到46萬人次，同比大增33%。

　　與以往春運不同的是，2017年的春運并沒有經歷預熱階段，春運從1月13日正式開始，實際上1月7號開始就出現了返鄉、學生以及外出旅游等幾類主要旅客的集中出行，出港旅客量持續攀升，1月13日春運第一天，寶安國際機場就出現了客源井噴式爆發。從數據顯示，南航深圳分公司出行最高點出現在節前，1月23日（臘月二十六）最高達到1.95萬人，而不是像往年一樣客源最高峰出現在節后的初七初八。

　　2017的春運加班比往年少很多，國內來回程總計執行的加班航班量只有往年的60%。國內很多航線，比如杭州、南京等公商務航線意外成為了新的客源激增航線以及旅游熱點城市，客源排名晉升到前五名。

　　2017年春節假期，出境游的熱潮帶熱了深圳直飛的國際航線。在深圳始發的國際航線方面，加班量比往年增加近100%。南航根據市場熱點，提前調配運力，在臺北、胡志明、悉尼、普吉島等航線上共計投入加班82班次，在悉尼、首爾、普吉島等熱門航線上置換A330大飛機，共計46班次，保證為國際出游旅客提供充足的座位。

　　東南亞航線依然是深圳旅客出游的喜好之一。南航深圳直飛曼谷、普吉和巴厘島航線客座率同比同比增長20%，此外，深圳飛首爾、悉尼、大阪、臺北等國際（地區）航線的銷售情況也異�；鸨�。

　　春運期間，在南航重點打造的澳洲航線上，春運期間轉機旅客人數達到22萬人次，同比增長11%。充分顯示南航“廣州之路”經過多年耕耘，已越來越受到廣大旅客歡迎。

　　2016年，南航啟動實施“互聯網+”戰略，全力打造“南航e行”，為旅客出行提供更便捷的服務。春運期間，南航官方APP活躍用戶數同比去年增長約70%。

　　同時，南航大力倡導旅客使用自助的方式值機，并且設置了專門的行李托運柜臺，縮短旅客排隊時間。針對往年春運晚到旅客誤機較多的情況，南航深圳分公司實行多崗位聯動，積極開展晚到旅客“無縫銜接”服務，漏乘人數創新低。1、在條件允許的情況下盡量延后最終截載時間；2、為晚到旅客提供加急安檢通道指引服務；3、在安檢后扶梯及十字指廊專設問詢點，提供晚到旅客查找及指引服務；4、志愿者為特急旅客提供全程引導服務。