“深圳交警提醒您，請在來車方向設置警示標志，人員迅速撤離到護欄外。”近日，深圳市公安局交警支隊西部高速大隊無人機在巡查過程中，在南光高速k7+400南行路段發現一小轎車停留在應急車道上，左側車門與車尾廂處于打開狀態，車輛后方尚未擺放警示三角架，便立即懸停向車主進行提醒喊話，及時消除了安全隱患。

自今年深圳交警深化無人機警務應用以來，深圳交警構建了12個警務實戰場景，除了交通路況巡查外，還有大型活動安保、遠程交通疏導、違停證據采集、事故現場勘查繪圖、空中占道巡檢、交通設施隱患排查等場景，“空地聯勤”第一時間發現并處置車輛故障、交通擁堵與事故及交通違法等警情，全力守護群眾出行平安路。

見警見機，群眾“行得安全、走得順暢”

今年以來，無人機警務應用成為深圳交警的一項重點工作。深圳市公安局交警支隊交通科技處監控管理科科長曾權介紹，該項工作開展以來，他們就以警用無人機為前端應用載體，由數字化指揮平臺、無人機應用平臺為后臺支撐，為“空中交警隊”提供技術保障。

目前，這支“空中交警隊”已在深圳北站、人民南路、歡樂港灣等重點區域開展應用，在南光高速、機荷高速等大車流路段設置了17條自動巡檢航線，開展道路巡查、交通違法喊話勸導、違法證據采集、事故現場勘查等交通管理工作，大大提高了見警率、見機率。

剛剛過去的國慶長假，深圳迎來巨大的人流、車流高峰，交通復雜情況和壓力也隨之而來。深圳交警提前預判，充分發揮“空中交警隊”的作用，在人流量、車流量較為集中的路段進行快速巡查，推出了違停取證、違規變道執法、不禮讓行人拍攝、不按規定車道行駛取證等應用，在無人機集群飛行表演現場、主要進出深通道以及東部景區等人流、車流密集區域開展無人機空中巡邏巡檢。據統計，國慶期間，深圳交警無人機的應用多點開花，共開展無人機交通巡檢1342輪次，總飛行時長達452小時，在無人機集群飛行表演現場交通安保中，共飛行1330分鐘；與現場警力“空地聯勤”對擁堵、事故、違法進行喊話疏導，在進出深通道無人機巡檢中，累計飛行時長超過5500分鐘，全力守護市民游客度過了一個平安祥和的國慶假期。

深圳是青春活力之城，大受明星演唱會青睞。今年中秋假期的第一天，正好是某知名歌手在深圳演唱會的最后一場，人流量大幅上漲。“在大型巡回演唱會保障工作中，龍崗交警大隊深入探索，形成‘分域多層四四制’大場景交通安保無人機編隊戰術，分層、分圈、分段開展巡航，日均累計飛行時長超過3小時，通過應用無人機空中隔空‘喊話’等功能，實現演唱會前疏通，演唱會后勸導，確保深圳演唱會期間道路交通安全、暢通有序，為今后大型活動安保積累經驗。”曾權說。

全視角、無縫隙護航校園安全

今秋開學后，深圳市福田區僑香學校的一些家長發現，在上下學時段，學校周邊、上空多了一架無人機，校門口有兩名民警值守操作，如遇人車混行或行人亂穿馬路，無人機還會喊話提醒注意安全。

據深圳交警介紹，從本學期起，深圳公安護學崗添加新成員——警用無人機在上下學高峰時段對校園進行空中守護，全視角、無縫隙護航校園安全。

無人機消除了視野盲區，看行人，看車流，看空域情況……前不久，記者在福田區僑香學校門口看到，深圳市公安局特警支隊無人機辦公室民警張利超、任杰一人操控無人機，一人仰視空域觀察周邊飛行環境。“空中視角更有利于我們在校園安保中提前發現問題，掌控全局。”張利超邊操作邊向記者介紹。操作屏幕上，校園主干道及附近區域盡收眼底，車流人流態勢瞬間清晰呈現。

據介紹，以往的固定點位視頻巡邏傳回公共視頻信息存在視野盲區，相比之下，無人機可以將拍攝畫面實時回傳調度指揮平臺，飛行路線更加靈活，拍攝視角更多，視野盲區也少了。當天早上，個別家長送孩子上學時在路邊停車影響后方車輛通行，值守在無人機調度指揮平臺的警力發現后立即通過對講機指揮附近參與校園安保的警力疏導交通。這樣的守護，深圳市公安局已組織全市11個分局在治安要素相對復雜的學校開展。

“空地聯勤”有望年底前取得實質性突破

據了解，自無人機警務應用工作開展以來，深圳交警結合實際勤務需求，不斷深挖無人機戰斗力，探索出12個實戰新場景。針對高速公路上“二次事故”發生快、危險性高的特點，東部、西部高速交警大隊得以調用就近機巢作為“空中警力”，快速響應，遠程協助事故快處；為進一步擴大道路的空中覆蓋范圍，寶安交警大隊在燈桿上部署機巢，并采用無人機在不同機巢之間進行“蛙跳”；針對轄區內占道施工點多的特點，協助坪山、羅湖常態化開展無人機占道施工巡檢勤務，確保施工區域的交通安全；針對非機動車非法拉客“亂象”，光明交警大隊利用無人機固定違法證據，精準打擊。

“無人機具有自動化、智能化的特點，我們目前要做的重點是讓無人機勤務體系化，以此提升新質公安戰斗力”，曾權說。

“交警鐵騎和無人機在交通管理實戰中均有各自的特點和能力，兩個系統同步運作。如何打通系統、整合資源，實現聯勤聯動，我們邊實踐邊糾偏邊總結。”曾權解釋道，“‘鐵騎+無人機’的‘空地一體’聯勤模式就是要形成一套無人機空中快速感知、指揮體系快速處置，路面鐵騎快速反應的警務實戰解決方案。”

打通兩個系統，需要通過AI、算力和算法尋找解決途徑。“AI、算力和算法若能賦能無人機，即可補充人眼看不到的東西，比如在道路交通事故現場，無人機飛過去之后，能夠快速辨別坐標體系，識別繪圖，迅速還原事故現場，極大解放地面警力，提高我們的業務處理水平。”曾權說。

曾權介紹，目前深圳交警已經在開展試點工作，通過試點反饋問題逐漸優化相關功能，形成穩定可靠的“空地聯勤”模式并推廣使用，有望在年底前取得突破。