主城區“內暢外聯”行動啟動

　　力爭3年投資2000多億元，推出十項重大舉措，建成“內暢、外聯、互通”的大都市中心區

　　日前，重慶市正式印發《主城區“內暢外聯”三年行動方案》（簡稱《行動方案》），提出從2017年起，力爭用三年左右時間，投資2000多億元，把主城區建設成為“內暢、外聯、互通”的大都市中心區，交通運行效率明顯提高，公交優先進一步強化，“停車難”有效緩解，交通秩序顯著改善，交通安全持續可控。

　　城市交通是重大的發展問題，也是重大的民生問題。市委、市政府多次召開專題會議研究部署，要求緊扣重慶的戰略定位和功能定位，緊扣建設西南地區綜合交通樞紐，緊緊圍繞大都市區交通暢通目標，全力推進內暢、外聯、互通的綜合立體交通體系建設。

　　據介紹，《行動方案》主要包括“四大板塊、六項任務、十項舉措”：

　　四大板塊即“功能布局、基礎設施、公共交通、交通管理”。

　　六項任務包括“城市功能優化、城市路網建設、軌道線網建設、停車場所建設、公交提能提質、管理挖潛增效”。

　　十項舉措包括“優化城市功能布局、加快城市路網建設、加快軌道線網建設、加快停車場所建設、優化公交線網布局、保障公交路權優先、開展交通違法整治、提升智能交通水平、開展停車綜合治理、營造文明交通氛圍”。

　　為確保系列舉措取得實實在在的效果，《行動方案》列出了“內暢、外聯、互通”的具體目標和任務。

　　“內暢”——到2019年，都市功能核心區高峰時段主要干路平均車速達到25公里/小時以上；公交機動化出行分擔率由2016年的59%提高到64%以上，其中軌道交通占公交出行比例由2016年的41%提高到50%以上。

　　都市功能拓展區高峰時段主要干路平均車速達到35公里/小時以上；公交機動化出行分擔率由2016年的55%提高到60%以上，其中軌道交通占公交出行比例由2016年的23%提高到35%以上。

　　“外聯”——到2019年，大都市中心區與城市發展新區之間路網聯系更加順暢，都市快線延伸線初具規模，對外交通集聚輻射能力進一步增強，交通一體化發展取得顯著進展。

　　“互通”——到2019年，交通換乘樞紐布局更加合理、功能更加完善，“路、鐵、水、空”多種運輸方式深度融合發展，高效便捷、無縫銜接的多式聯運體系基本形成。（記者楊永芹 廖雪梅）