央廣網北京2月7日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，2月7日，重慶至黔江高鐵全面開始施工，重慶鐵路出海通道建設按下快進鍵。重慶至黔江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網，重慶至廈門鐵路通道的重要組成部分。

記者從中國鐵建方面獲悉，7日，由中鐵十八局承擔施工的重慶至黔江高速鐵路的重點控制性工程——楠竹山隧道等7座隧道和5座橋梁全部進入主體工程施工階段。至此，全長270公里的重慶至黔江高鐵已全面展開施工，重慶鐵路運輸8小時出海通道建設按下快進鍵。

總投資535億元的重慶至黔江高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中，重慶至廈門鐵路通道的重要組成部分，線路自重慶站引出，設巴南、南川北、武隆南和黔江等8座車站，正線總長約270公里，設計時速350公里，橋梁和隧道的比例高達92.5%，屬于典型的艱險山區(qū)高速鐵路。位于重慶市南川區(qū)的楠竹山隧道等重點工程，要穿越楠竹山山脈的多條地質斷裂帶、溶洞群和滑坡體，還要近距離下穿南川至兩江高速公路，工程面臨極大挑戰(zhàn)。中鐵十八局集團隧道公司常務副總經理兼重黔鐵路6標項目經理楊文華介紹：“楠竹山隧道3個工作面必須在2021年8月全面進入正洞施工，以確保按計劃完成2021年4.2億元的投資任務。所以，今年春節(jié)楠竹山隧道幾個重點工點不停工。這既響應了黨和國家就地過年的號召，又加快推進技術攻關和施工進度，為全線按期建成通車創(chuàng)造有利條件。”

重慶至廈門鐵路通道是成渝地區(qū)連接華中地區(qū)，溝通華東和華南的交通主動脈。全面建成后，重慶到廈門的行車時間將由現在的14小時30分鐘縮短到8小時，可顯著加強成渝雙城經濟圈與長三角城市群、海峽西岸城市群的快捷聯系，更好地發(fā)揮重慶作為西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點的作用。