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　　央廣網南京4月1日消息（記者景明）據中國之聲《央廣新聞》報道，南京市物價局、市交通運輸局昨天聯合宣布降低出租車“份子錢”，根據車型不同，每輛車每月可降低200元到800元不等，這意味著此舉最多可為駕駛員增加9600元的年收入。

　　這次給出租車降份子錢，還要從今年年初開始說起。今年1月8日，南京市出租車駕駛員們認為，近一年以來，南京新增了三千多輛出租車，擴容了30%，這讓整個行業競爭加劇，利潤明顯降低，很多駕駛員經營難以為繼，為了爭取權益，他們曾組織了一次為期三天的集體停運，提出了降低份子錢等訴求。當時相關部門回應，對出租車運營成本進行調研，并對運營政策進行調整，承諾第一季度給予答復。

　　昨天出臺的降份子錢的通知，正是承諾大限到來之前，對駕駛員及其訴求的一個回應。根據運營新政，駕駛員在南京開桑塔納、起亞等普通出租車，今天起承包租賃費也就是份子錢將從6700元下降到6100元，下調六百塊錢；天籟、凱美瑞等中高等出租車份子錢將從8400元降到4700元，降低七百元。規定還根據一人承包和兩人合作經營等不同方式，規定了不同的降份子錢標準。經過測算，駕駛員最多每年可增加收入9600塊錢，按照南京市出租車行業一般的收入來算，這也相當于為他們增加了約兩個月的純利潤。

　　記者采訪的幾名駕駛員表示，降份子錢在預料之中，雖然與期待的每車平均每月降低一千元的標準有點差距，但是總得來講，降總比不降好。但是駕駛員普遍表示，這已經無法改變目前出租車市場被專車軟件等沖擊的現狀，行業利潤降低已經是一個不爭的事實，不少出租車駕駛員都在考慮轉行。

　　很多市民對此也表示歡迎，他們認為份子錢降了，駕駛員的負擔也就變輕了，駕駛員就不會為了趕著掙錢多拉快跑，行車也就更安全了。有的市民則認為，無論份子錢是高還是低，出租車公司仍然是一個高壟斷和高利潤的行業，其管理成本從來沒有公布過，期望政府有關部門不僅僅降低份子錢，更要在管理體制和機制上有所創新。