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　　央廣網武漢5月4日消息（武漢臺記者曾小曼）據中國之聲《央廣新聞》報道，5月8日，曾被當地報道“削平5個山峰、填平數百個溶洞”、占地3000多畝的湖北神農架機場即將迎來首飛航班。環評報告成為 “不能說的秘密”。

　　在全國和湖北的主體功能區規劃中，整個神農架林區都是秦巴生物多樣性生態功能區的一部分，屬于限制開發區；而神農架國家級自然保護區則屬于禁止開發區。這些區域正面臨著“水土流失和地質災害問題突出”的問題，需要“減少林木采伐，恢復山地植被，保護野生物種”。

　　但是隨著機場的建設，神農架林區似乎是在國家重點生態功能區打開了削山造地的“潘多拉魔盒”——正在挖山的康帝溫泉酒店項目和即將展開的神農架龍降坪旅游綜合開發項目、神農架臨空經濟區項目等，都將是削山千畝以上的項目。我們在現場能夠看到，山體一段段被“開膛破肚”，被泥石流沖倒的樹木一片片枯死。在破壞最嚴重的三四個地段，神農架林區政府在機場公路旁邊豎立了“生態修復后效果圖”，畫面顯得郁郁蔥蔥，與現實中山體上一個個巨大的“傷疤”形成鮮明對比。

　　木魚鎮一位居民則表示，“以后也許再也喝不到神農架的云霧茶了�！饼埥灯阂晃桓咝沾迕裢嘎�，施工隊已經進駐龍降坪，首先開挖的是一個大約250畝的山包。

　　對于這些削山造地項目的負面生態影響，神農架林區宣傳部在回復記者的采訪時表示，造成削山造地既成事實的神農架機場和康帝溫泉酒店項目已經進行了環評，龍降坪旅游綜合開發項目等將在規劃和建設過程中進行環評。

　　但公開資料顯示，神農架機場環評是在2013年底進入試運營階段才獲得湖北省環保廳的批復，而且湖北省環保廳提出“試運行期限為3個月，在此期間需向環保部申請竣工驗收”。但截至發稿前，本報記者在環保部官方網站上“建設項目環境影響評價審批”一欄中，并未查到環保部對神農架機場項目的環評批復，在“建設項目環境影響評價項目受理情況”一欄中，也未查閱到神農架機場項目的任何信息。

　　有媒體要求當地政府公示神農架機場的環評報告，但一直沒有得到當地政府的積極響應。神農架林區的最終表態是，神農架機場有三個方案，最終選定的方案是生態破壞最小的一個；而對于環評報告，神農架林區宣傳部相關負責人當時表示要在“通航后再說”。

　　針對神農架林區當時的回復，有網友戲稱神農架機場環評報告變成了“不能說的秘密”。