央廣網北京10月16日消息（記者滿朝旭 紀樂樂）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，昨天（15日）北京市正式開放自動駕駛無人化道路測試，并為企業頒發首批無人化道路測試通知書。所謂的無人化道路測試，不是說道路上沒有人，而是指車輛的駕駛席上可以沒有人。開放區域位于北京經濟技術開發區的北京市智能網聯汽車政策先行區內，面積約20平方公里，共100多公里城市道路為無人化測試路段。這些車將如何測試？如果有事故了該怎么處理？

去年4月，北京市正式批復同意設立北京市智能網聯汽車政策先行區。政策先行區實施范圍包括亦莊新城225平方公里規劃范圍，大興國際機場以及京臺高速、京津高速等6條環繞北京經開區的高速和城市快速路段。家住在亦莊的劉女士在路上經常可以看到自動駕駛測試車輛。劉女士說：“在街上經�？梢钥吹阶詣玉{駛的測試車，一開始覺得還挺新鮮的，開車的時候也會躲得比較遠。后來發現，里邊都坐著司機，跟普通的車也沒有什么區別�！�

劉女士所說的司機，其實是自動駕駛車輛上的安全員。實際上，北京開放自動駕駛汽車道路測試已經有3年多時間，之前都是主駕駛載人測試，駕駛席必須有人，也就是安全員，和駕駛員不同的是，安全員不做駕駛操作，只保障不時之需。截至目前，北京市自動駕駛已開放測試道路200條、699.58公里，安全測試里程突破300萬公里。

按照規定，上路測試的自動駕駛車輛必須有明示的提醒標識，當然每輛車車頂上形態各異的雷達也讓它們有著很高的辨識度。無人化測試場景開放以后，北京市將嘗試安全員逐步撤出自動駕駛車輛，在無人化運營已經證明車輛比較安全、沒有事故、滿足一定標準的情況下，安全員先從駕駛位移到副駕駛位，然后再移到后排，最后撤出車輛。也就是通過“副駕有人”“后排有人”“車上沒人”三個階段，來完成自動駕駛L4級和L5級的道路測試。

有人可能會有疑問，我自己的車也有自動駕駛輔助功能，可不可以在對應區域無人駕駛。當然不行了！目前市場在售的量產車型上的自動駕駛輔助功能，按國際自動駕駛分級最多只能到L2級，早前有車企在銷售汽車產品時使用了不規范的分級，出現了誤導消費者的情況，甚至發生了安全事故。

9月份，我國的《汽車駕駛自動化分級》國家標準公布，標準明確，汽車駕駛自動化并不等同于自動駕駛，0到2級為駕駛輔助，3到5級為自動駕駛，該標準將從明年3月1日起執行。

對于這個標準，中國汽車技術研究中心有限公司高級工程師孫航表示：“一方面是企業的宣傳沒有標準，會夸大宣傳；另一方面消費者可能把低級別的駕駛自動化系統當成高級別的自動駕駛來使用，也造成了一些交通事故。從控制的角度，可以看到從0級到5級逐漸的變化，也是由駕駛員過渡到駕駛員和系統共同操作車輛，直到過渡到系統控制車輛。兩個概念，駕駛自動化和自動駕駛不是等同的，駕駛自動化包括了整個0到5級，自動駕駛是其中的3到5級，0到2級是駕駛輔助。有利于規范企業的宣傳，防止消費者在使用過程中濫用、誤用，提升整個公共交通安全�！�

目前，我國的自動駕駛汽車水平如何？前段時間，國內某具有自動駕駛功能的汽車自動躲過逆行車輛的視頻在網上引發關注，有業內人士評價說，即便是谷歌的自動駕駛汽車Waymo也很難應付同類情況，而在試駕過同款車的資深汽車媒體人茄海濤看來，這雖然反映了一定水平，但依然達不到L4級和L5級自動駕駛。

茄海濤說：“宣稱能達到L4級，但是我試駕感覺在L3級和L4級之間。雖然可以自主上路，并且自動判斷、跟車，甚至去避讓，但是它就像一個新手司機，雖然也可以上路駕駛，但是整個操作不流暢、不連貫，給人感覺始終在猶豫。目前來講，還是無法完全達到無人駕駛的狀態，處在高級自動駕駛輔助狀態。企業要盡快開展L4級以上的無人駕駛技術驗證，包括要在數據上做到足夠時間的累積�！�

通俗點說，真正的自動駕駛應該做到不管進入任意道路，都能像老司機一樣判斷所有的物體和情況，然后正確安全行駛。要做到這點，沒有捷徑，需要大量真實道路的測試數據，業內認為，這個數據往往需要上百輛車在真實道路上積累幾千萬公里才能得到。北京開啟“主駕無人”測試是個開始，而這也需要配套的政策支持。北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室常務副主任捷菲介紹，在開展道路測試時，北京市要求企業避開早晚高峰時段并在車身張貼醒目無人化測試標識。同時，還出臺了《北京市智能網聯汽車政策先行區無人化道路測試管理實施細則》（以下簡稱《實施細則》）。

捷菲說：“《實施細則》首次將網絡安全測試納入無人化管理政策中，并制定相應技術規范，從申請審核、技術規范、安全監管、交通執法等方面進行詳細說明，填補了行業空白，為企業開展無人化道路測試提供了政策依據�！�

既然是測試，就會有出錯的情況發生，在測試道路上如果出現安全事故，申請自動駕駛道路測試的企業將承擔事故賠償責任。不過，茄海濤也提醒，如果您在路上遇到自動駕駛測試車輛還需要謹慎駕駛，“大家見到張貼有無人駕駛標識的車輛還是要盡量遠離，不要好奇也不要拍照。如果一旦不小心發生了交通事故，這時應該盡快去報警。車沒有人開，但是出事了，誰造成的誰就要承擔責任，包括報保險公司，因為有了依據，這個時候相應的理賠包括責任判定會有專業部門進行操作。”