央廣網合肥9月6日消息（記者張明浩 王利 合肥臺記者汪屹君）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，近日，自動駕駛領域動作頻頻。9月4日，安徽省發(fā)放了首批自動駕駛測試牌照，12家公司拿到了路測牌照。獲批企業(yè)如何開展測試？無人駕駛距離大規(guī)模商業(yè)化還有多遠？

　　9月4日，在2020國際（合肥）節(jié)能與新能源汽車展覽會暨智能網聯(lián)汽車生態(tài)大會開幕式上，安徽省合肥市對外公布了首批智能網聯(lián)汽車開放道路測試牌照。百度、大眾、滴滴、江淮、安凱、奇瑞等12家企業(yè)拿到了測試牌照。百度智能交通業(yè)務拓展部安徽省總經理崔瑋在現(xiàn)場表示：“網聯(lián)汽車是通過在路端增加了大量的感知設備以后，能夠把更多的采集信息推送給車端。這樣有幾個好處，第一個是把單車智能的成本大幅降下來，第二能夠給車端提供更多豐富的感知能力，讓車更加智慧，更加安全。”

　　就此，智能網聯(lián)汽車開始走近合肥市民的生活。

　　就在此前一天，也就是9月3日，合肥市智能網聯(lián)汽車示范線正式啟動。啟動儀式后，一條環(huán)繞塘西河公園而設的自動駕駛5G示范線路隨之開通，該線路全長4.4公里，呈環(huán)形回路，它也成為安徽省首條自動駕駛汽車示范運行線路。

　　記者日前也進行了實際體驗。坐在安凱自動駕駛巴士上，記者看到，駕駛座上雖有安全員，但其并不對車輛進行操控。車輛在自動駕駛過程中可以自動識別紅綠燈、及時避讓行人和車輛，乘坐感受也較為平穩(wěn)、舒適。安凱客車新技術研究所所長汪中傳說，這一切都要基于車輛上搭載的感知、決策和控制三大系統(tǒng)。汪中傳介紹：“有雷達，激光雷達、毫米波雷達，還有攝像頭，這都是感知系統(tǒng)。只有通過這些感知系統(tǒng)，它把周圍的障礙物信息全部傳送到我們的一個公共機上，公共機上通過決策分析我的路線是什么樣的，我的路線上是不是有障礙物，這樣來決策這個車子應該怎么運轉。”

　　據(jù)了解，目前，該線路自動駕駛車輛每天9：00-15：00運行，市民可以預約體驗。安徽省經濟和信息化廳副廳長王燈明表示：“下一步，我們將在鞏固新能源汽車發(fā)展的基礎上，加快推動智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展，支持技術創(chuàng)新和重點項目建設，促進產業(yè)集聚集群，推動智能網聯(lián)汽車道路測試及試點示范，全力營造智能網聯(lián)汽車發(fā)展的良好氛圍。”