央廣網(wǎng)北京4月8日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，根據(jù)國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，一季度中歐班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量穩(wěn)步增長。3月份，中歐班列共開行809列、發(fā)送7.3萬標箱，創(chuàng)單月開行列數(shù)和發(fā)送箱歷史記錄，增長3成以上。專家表示，作為“一帶一路”倡議重要的晴雨表，中歐班列一季度的逆勢增長得益于國內疫情的有效防控和企業(yè)的復工復產。

　　3月28日上午十點，滿載貨物的中歐班列（武漢）X8015/6次從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出，標志著中歐班列（武漢）正式恢復常態(tài)化運營。武漢漢歐國際物流有限公司副總經(jīng)理高若瑞介紹說，這趟班列裝載的近九成貨物都是武漢本地企業(yè)生產的，其中有166.4噸支援歐洲各國的防疫物資，占總運量的38%。班列抵達目的地后，隨車貨物將分撥至德國、法國、匈牙利、捷克、波蘭等國。高若瑞介紹：“包括醫(yī)用的棉紡布、桌布大概有19個柜子，還有一些比如富士康、冠捷、東風、長飛生產的器械，生產的液晶顯示屏、汽車零配件等貨物，這個占了箱量比例的86%。”

　　鐵路部門表示，武漢中歐班列恢復常態(tài)化運營后每周將開行2-3次。這條武漢交通國際大通道在支援歐洲各國抗擊疫情的同時，也將有力支撐湖北省內企業(yè)及國家“一帶一路”重點工程項目的復工復產。武漢市副市長劉子清表示：“中歐班列的開通必將有力地推動和促進武漢市的企業(yè)開工復產，也有力地推動武漢市對外開放再上一個新的水平。我想這些物資運到這些國家去，必將有力地推動和支持他們的抗疫斗爭，我們也期待得到他們勝利的消息。”

　　4月3日，新疆兩列中歐班列分別由阿拉山口站和霍爾果斯口岸出境前往歐洲。今年第一季度新疆的出境中歐班列數(shù)量突破1000列，同比增長近3成，呈現(xiàn)持續(xù)增加態(tài)勢。新疆霍爾果斯站貨運車間副主任石紅軍介紹說，目前，經(jīng)阿拉山口站出境的中歐班列運輸貨物主要為日用百貨、電器元件、機械設備等產品，貨物流向主要是歐洲國家。

　　石紅軍表示：“隨著疫情不斷好轉，各地企業(yè)復工復產后，經(jīng)我們霍爾果斯進出口的班列進入了高峰期。目前我們日均進出中亞，中歐班列可達到15列，高峰期時可達到16-17列。”

　　正在庫內盯控班列換裝作業(yè)進度的新疆阿拉山口站貨裝車間副主任楊斌告訴記者，隨著中歐班列開行規(guī)模不斷壯大，返程帶回的電器、鋸材、棉紗等貨物也在明顯增加，他們必須要啟動新的工作模式來提高裝車效率。楊斌說：“貨物能換裝的，我們直接不落地組織換裝，需要海關查驗的，及時將貨物落地。當天集中從國外進入阿拉山口站的一批貨物為60多個集裝箱，需要分兩批經(jīng)海關查驗。車站協(xié)調客戶后，將這批集裝箱分為兩組，海關查驗過一組后，分批組織開行，做到集貨足夠一列就開行一列，縮短返程貨物的等待時間。”

　　今年1-2月，新疆中歐班列運行一度有所減量，但進入3月份，出境中歐班列穩(wěn)步提升，這得益于新疆發(fā)揮雙口岸優(yōu)勢，優(yōu)化中歐班列作業(yè)流程等給力政策和措施。新疆阿拉山口海關監(jiān)管一科阿里克木江·克然木說：“阿拉山口海關對所有進出口岸的中歐班列開辟了綠色通道，設置了專門窗口，24小時隨到隨放，提前派班，讓關員現(xiàn)場待命，在班列抵達口岸后，與鐵路部門協(xié)同作業(yè)，確保班列隨到隨放。”

　　新疆阿拉山口捷安物流有限公司經(jīng)理盧新江說，3月份以來，公司通過中歐班列運輸出口貨物運量比2月份增長了30%以上。“現(xiàn)在車站裝車掛運都比較快，從鐵路到海關，一路為我們開了綠燈。”

　　國鐵集團最新數(shù)據(jù)顯示，一季度中歐班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量穩(wěn)步增長。一季度中歐班列共開行1941列、發(fā)送17.4萬標箱，同比分別增長15%、18%，綜合重箱率達98.1%。3月，中歐班列更是創(chuàng)下單月開行列數(shù)、發(fā)送箱以及去程開行列數(shù)的歷史記錄。

　　面對一季度中歐班列的成績單，北京交通大學北京綜合交通發(fā)展研究院教授李紅昌說，中歐班列的恢復和運量增長表明，我國經(jīng)濟活動向好的基本面沒有改變，我國克服疫情、復產復工得到了很好的落實。

　　李紅昌說：“從中歐班列發(fā)送的貨物來看，既有傳統(tǒng)的日用百貨、小家電、服裝、燈具等出口商品，也有防疫物資、國際郵件、電子器械、汽車等不斷擴展的貿易品種，一方面說明我國作為傳統(tǒng)世界工廠的作用仍在延續(xù)，另一方面，也說明我國產業(yè)結構和工業(yè)布局在持續(xù)轉型升級，當然，防疫物資等出口也說明我國工業(yè)生產具有非常高的柔韌性、敏捷性和可拓展性。”

　　李紅昌分析說，中歐班列作為“一帶一路”倡議重要的晴雨表，經(jīng)過多年的培養(yǎng)發(fā)展，日益成為促進中國、中亞、歐洲經(jīng)濟增長的重要引擎，是沿線國家之間國際貿易交流不斷發(fā)展的重要見證。李紅昌說：“從中歐班列快速增長中，可以看出兩個重要的經(jīng)濟走勢：一是‘一帶一路’經(jīng)濟發(fā)展不斷深化，規(guī)模不斷擴大，貿易質量不斷改善；二是在疫情經(jīng)濟推動下，防疫物資也成為中歐貿易中的重要組成部分，也說明我國經(jīng)濟在穩(wěn)定發(fā)展的同時，也在適應全球疫情防控物資供給的需求。”

　　李紅昌說，需要注意的是，國際貿易受中國和其他國家及地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的共同影響，目前，疫情在全球的蔓延無疑為我國經(jīng)濟增添了很大的不確定性和風險。“我國已經(jīng)復工復產，但中亞和歐洲深受疫情影響，其經(jīng)濟復蘇需要時日，其經(jīng)濟增長、國民收入以及相應的進口需求會受到嚴重影響，除對我國防疫物資需求外，其他外貿產品會受到比較嚴重的負面影響，這一風險是需要特別注意的。”