央廣網舟山1月29日消息（記者周益帆 李佳）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，在中國東海海域，圍繞著浙江舟山本島，散落著58個面積超過1平方公里的島嶼，它們構成了中國第一大群島——舟山群島。群島的東西兩側分別是東海和杭州灣，南北毗鄰寧波與上海。

　　2017年，寧波舟山港主通道一期正式開工。近37公里的隧道、橋梁、公路，首先實現寧波、舟山本島、岱山島的連接，遠期對接上海規劃的東海二橋，形成上海、舟山、寧波大閉環。到那時，寧波舟山港主通道工程將成為世界上最長的連島高速公路和世界上規模最大的跨海橋梁群。蒼茫海面上，大橋如何生根、生長？中央廣播電視總臺中國之聲特別策劃《在新春的建設工地上》：《旅居水面的人》。

　　我最喜歡

　　羅修翔：最喜歡工地上的風景，凌晨四點鐘左右，太陽剛從山頭出來，照在橋面上。

　　潘登：我最喜歡在家里面做飯、做菜，因為我老公喜歡吃我做的飯。

　　南飛：大橋合龍的那一天，很有榮譽感，跟小孩出嫁似的。

　　冬天的東海，并不是碧波一片。海水跟隨著季風的腳步，翻涌起海床上的淤泥，水面渾黃。

　　早上7點20分，25歲的石家恒從舟岱大橋三標項目部趕到約兩里路外的長宏碼頭。十分鐘后，華榮9號交通船將載著他和工友們，向大海深處駛去。

　　半個小時后，遠處的海面上隱約出現三個百米高塔，圍繞著高塔橋墩，是一片海上作業平臺。船慢慢靠近3號橋墩，石家恒腳踩在船邊，麻溜跳上平臺。

　　記者：平均在海上平臺，一周要待多久？

　　石家恒：一周的話大概是五六天。如果風大的話我就不喜歡回去，如果風小的話有時候會回去一下。

　　船所到達的終點，是杭州灣與東海交匯處，這里也是浙江交通集團舟岱大橋主通航孔橋建設工程海上作業現場。

　　2017年，石家恒所在的中交路橋建設有限公司中標這一項目。剛大學畢業一年，參加完溫州飛云江跨海特大橋建設的他，又來到舟岱大橋，擔任3號墩的技術主管。

　　幾年下來，項目上走了不少人，年輕人耐不住海上的寂寞，但石家恒卻喜歡漂在水面的生活，他說：“大浪的時候，站在船頭，有海賊王的感覺，征服大海的男人嘛！”

　　上部結構施工隊負責人鄧可比石家恒來得更早。正式動工前，他就被派來舟山看現場。鄧可說：“我心想著來了，先去看一下工地在哪里。找了半天沒找到，從哪里過去，在哪里干，我都不知道。我知道在海上，但是也看不到。”

　　幾個月后，一根根鋼管樁被插入海床，預制的模塊化結構將鋼管樁連接起來，再鋪上承重鋼板，海面上終于有了落腳點。鄧可介紹：“在海平面打兩根樁，我們工人就馬上吊個架子過去，先把樁連起來。工人架一個梯子掛在樁上面，一個手扒著梯子，一個手就在這里焊。漲潮水的時候，樁打下去，晃過來晃過去，工人在樁上面搖過來搖過去。”

　　依附海上作業平臺，橄欖形的主塔一節一節往上澆筑，延伸至180米的高空，橋面從主塔70多米的位置向兩邊鋪設。

　　三標質檢部部長南飛每天坐著升降機，往返于海平面與高空間。

　　南飛：這個地方沒有梁段，我們后續的工作有一個設備橋面吊機上不來，必須先把塔區梁段架好以后，才能進行海中橋梁的吊裝。

　　記者：其實是在空中架了一個平臺，讓機器可以上來，把橋一節一節地往前推進，橋能夠架起來。

　　南飛：對，就是這個意思。

　　每一片鋼箱梁橋體從海面吊到高空，滑入鋼結構支架之后，要在三維坐標中測量，不斷調整空間誤差，這是獨具俠骨柔情的工作。南飛說：“200多噸的一個東西，我們誤差控制在5毫米以內，相當于都沒有半個指甲那么寬。類似于古代大俠一身本領，但是每一步你都要很小心。前面梁段偏了，累積到中跨的時候，可能就偏一兩米了，到時候沒辦法合龍。”

　　海上作業，最怕的不是水和高空，而是隨時到來的風。東海入海口，臺風是夏天的特產，季風是冬天的常客。南飛說：“整個大橋的結構屬于大懸臂結構，類似于一個人挑著一個扁擔，但是兩個扁擔的端頭都是懸空的，風一大的話，你走路就走不穩，人就像這個塔，風越大你就越受不了。”

　　雖然交通船每天往返于項目部和海面作業平臺，但南飛他們顧不上回去。南飛說：“臺風期來臨之前，我們把主橋完成合龍，兩個塔的整體結構穩定性就會大大提高，會滿足抗臺風的要求。”

　　海上作業平臺條件艱苦，沒有女生宿舍和盥洗室。鄧可的妻子潘登婚后辭去了護理工作，跟著他從一個項目輾轉到另一個項目。上不去平臺，她在項目部包攬了后勤、會計等工作，等著大家從海上歸來。潘登說：“他們在海上，有可能是十天、半個月也不回來，從海上回來就都來我這里，就像約好的一樣，不用打電話、發微信，就直接來了。”

　　南方小年兒這一天，項目部的林書記召集大家回來開節前安全會議。按慣例先聚在潘登家的廚房吃晚飯，安全員辜利波、拉索負責人向小波都來了。

　　父母剛從四川老家寄來年貨，潘登拿出來招待大家。潘登說：“臘肉、豬蹄，還有香腸，我們家自己做的。我們兩年沒回家過年了，父母就一直說要我們回去過年，但是我老公他走不開，我就留下來陪他。”

　　六點鐘，飯菜端上桌。一盆麻辣魚，一盤炒紅豆，一盤蒸花椒香腸，一盤青菜，一盤臘肉回鍋肉。

　　從海上回到陸地，男人們說的還是路橋的事。

　　吃完飯，鄧可和工友們去開會，留下潘登在廚房里收拾碗筷。明天一早，大家又要坐著交通船，重返海面。再回來，就是春節了。

　　記者：看著這個橋一天天建設起來，覺得高興吧？

　　辜利波：嗯，這個橋是我參與修建的，心里面很自豪的。我們修了這么多橋，很少有我們走過的，好比這個橋我們修完了，可能十年、二十年都不會再走，又到另一個地方修橋了。

　　順利的話，半年之后，東海海面上將架起鋼筋彩虹。石家恒、南飛、鄧可、辜利波，又會去另一片未知的水域。

　　我的心愿

　　張首波：常年不在家，希望爺爺、爸媽的身體好好的。

　　辜利波：我認為應該是找個老婆。談一場轟轟烈烈的戀愛。

　　過豪平：99步了，最后一步，2020年有一個完美收官，順利通過交竣工的驗收。