央廣網北京10月15日消息（記者周益帆 唐國榮）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，為了保證孩子的乘車安全，大家現在都有一個常識，那就是不讓孩子坐汽車副駕駛。很多有車一族還會購買兒童安全座椅，放在后座給孩子單獨坐，更安全�？杀鞠氡０踩�的做法，卻買來了新的安全隱患。

　　據中央廣播電視總臺央視《每周質量報告》報道，上海市市場監管局近期抽檢了市面上60個批次的兒童座椅，分別進行動態試驗及燃燒試驗，發現多批次、多品牌產品存在問題，其中還包括英國知名品牌巧兒宜的產品。

　　昨天（14日），記者聯系多家涉事品牌，對方都表示，不合格產品已經下架。那么，這些座椅哪里“不安全”？通過了3C認證抽檢，為何仍不合格？又是否能“下架了之”？

　　目前，世界上已有90多個國家通過立法強制使用兒童安全座椅，雖然我國現行《道路交通安全法》中沒有專門針對兒童道路交通安全的相關規定，但是對很多父母來說，安全座椅基本已成為家庭標配。

　　不過，兒童座椅究竟怎么選，許多人不是特別清楚。北京的鄭女士說，自己家孩子的安全座椅參照的是歐洲標準：“當時我家的這個安全座椅，是去商場看了之后就想買這一款，但是那個花色當時沒有貨了，所以我是直接海淘回來的，就沒有中國認證了，是歐洲認證。”

　　安徽的王女士則表示，最初買的時候主要看外觀：“去商場看，然后看到一個差不多的，只要是小孩能坐的，外觀稍微好看一點，放在車里跟車子配的�，F在比較后悔，應該出于安全的考慮，買安全系數更高的座椅�！�

　　實際上，我國從2015年9月開始，便對兒童安全座椅進行強制認證。沒有獲得強制性產品認證（即3C認證）證書和未標注強制性產品認證標志的兒童安全座椅，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

　　兒童安全座椅的3C測試項目包括4個方面：靜態試驗、動態試驗、燃燒試驗、毒性試驗。此次上海市市場監管局的抽檢，主要進行了其中的動態試驗和燃燒實驗。

　　結合消費者投訴、品牌口碑等條件，檢測機構有針對性地對60個批次的兒童座椅進行檢測。上海市市場監管局消保處副處長朱炯宸介紹：“這次抽檢，是在上海市的2家實體店和6家網絡平臺上銷售的兒童安全座椅做了一次監督抽查，一共抽查了60個批次。經過檢查，有14個批次不合格，不合格檢測率是23.3%�！�

　　簡單來說，動態試驗主要測試項目就是耐撞程度，模擬事故狀況，通過一定次數的碰撞，測試座椅的整體強度和耐撞度。在這一試驗中，眾霸、巧兒宜、carmind等5個品牌共8個批次的產品不合格。無錫海關機動車輛檢測重點實驗室工程師姜華介紹：“碰撞過程當中，頭部的線超過了標示線，就代表在碰撞過程當中，兒童的頭部會接觸到汽車前方的座椅，或者是其他的一些遮擋物。這就有可能會使兒童的頭部產生腦震蕩等各種損傷，嚴重的可能會導致死亡�！�

　　燃燒試驗測試的是布料等材料的燃燒速度，這個測試主要是模擬出車禍時，車輛不幸著火，兒童座椅的材料是不是不易燃。該項檢測中，眾霸、布達達、pouch等7個品牌共11批次的產品不合格。一些批次產品在兩項檢測中均不合格。

　　記者昨天（14日）檢索發現，這些被點名的兒童安全座椅品牌在網絡電商平臺仍有產品在售，其售賣網頁上均標有“商品具有中國強制性產品認證（CCC）編號，符合國家3C認證標準”的字樣。其中動態試驗及燃燒試驗均不合格的眾霸方面表示，涉事產品均已下架，不再生產。眾霸客服還稱：“沒有燃燒隱患，新聞說得有點不太清楚。”pouch天貓客服表示抽檢商品為Q07提籃安全座椅，已經下架了該商品，同時后續會要求供貨方按批次提供阻燃報告，請消費者放心購買。朱炯宸確認，要求廠家停止銷售產品、督促網絡交易平臺斷開鏈接：“針對不合格產品，我們和經銷商進行了約談，主要是責令相關的生產企業停止銷售不合格商品。另外對庫存產品，對在售產品或同類產品進行全面清理和自查。我們也督促相關的網絡交易平臺對不合格商品網店實施信息刪除，屏蔽或斷開鏈接的措施�！�

　　對于消費者來說，下架還不能解開疑問。通過3C認證的商品，為何無法通過再次抽檢？朱炯宸解釋，可能是后續生產過程未按送檢標準進行：“因為廠家在做3C認證時，一般都是送樣的，所以在符合性方面可能會相對來說全部達到國家3C認證標準要求，但在生產過程中，考慮成本因素等其他方面原因，可能造成產品質量發生問題。后續我們也會對相關經營者進行調查處理�！�