央廣網(wǎng)青島6月3日消息（記者柴安東 侯艷）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，隨著上海合作組織成員國(guó)元首理事會(huì)第十八次會(huì)議的即將到來(lái)，青島將在世界目光聚焦下，展示其40年的“開(kāi)放芳華”。

　　5年前就進(jìn)入“一帶一路”建設(shè)宏觀視野下的青島，是國(guó)際貿(mào)易地圖中的重要海陸樞紐，青島正以其開(kāi)放的胸懷深度融入“一帶一路”倡議和上合組織的國(guó)際“朋友圈”。中央廣播電視總臺(tái)系列報(bào)道《印象青島》，今天推出第二集：《海陸樞紐 聯(lián)通世界》。

　　記者們?cè)谇鄭u港碼頭拍攝

　　海洋，自古以來(lái)就是對(duì)外交往的重要通道。現(xiàn)在，依海而建的港口依然是各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要樞紐。青島港的全自動(dòng)化集裝箱碼頭一片繁忙，大型橋吊有條不紊地裝卸貨物，運(yùn)輸車(chē)輛穿梭往來(lái)，所有機(jī)器設(shè)備都是無(wú)人操作。剛剛投產(chǎn)運(yùn)行一年，這個(gè)全自動(dòng)化碼頭的作業(yè)效率已經(jīng)全面超越了傳統(tǒng)集裝箱碼頭。這一切的秘訣，在于它擁有一個(gè)超級(jí)聰明的“大腦”。

　　央廣記者柴安東（右一）在青島港采訪(fǎng)

　　這個(gè)聰明的“大腦”就是青島港完全自主設(shè)計(jì)研發(fā)的智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)高度融合了物聯(lián)網(wǎng)、智能控制、信息管理、通信導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，自動(dòng)生成作業(yè)指令，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器人可以按部就班地完成相關(guān)作業(yè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)碼頭業(yè)務(wù)流程全自動(dòng)化。而操控員的工作就是坐在電腦屏幕前，監(jiān)控機(jī)器設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。這比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省工作人員70%，提升作業(yè)效率30%。

　　青島港新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司副總經(jīng)理?xiàng)罱苊艚榻B，青島港自動(dòng)化碼頭運(yùn)行以來(lái)，打破了世界記錄，作業(yè)量不斷攀升，航線(xiàn)不斷增加，效率由每小時(shí)26自然箱左右，提升到平均每小時(shí)33自然箱以上，全面超越了人工集裝箱碼頭作業(yè)效率。它對(duì)促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，以及加快中國(guó)建設(shè)世界一流海洋港口都有非常重要的意義。

　　作為世界第七大港口的青島港，是我國(guó)集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭的主要港口。每年有1800多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱以此為樞紐，在世界180多個(gè)國(guó)家地區(qū)的700多個(gè)港口之間貿(mào)易往來(lái)。

　　繁忙的港口，世界在這里交匯，也成為海陸絲綢之路的轉(zhuǎn)接點(diǎn)。每天，從青島港駛來(lái)的班列運(yùn)來(lái)大批貨物，在位于膠州的中鐵集裝箱青島中心站存儲(chǔ)、集散，發(fā)往世界各國(guó)。現(xiàn)在，一列“青島號(hào)”中亞班列滿(mǎn)載貨物，已經(jīng)啟程。它將在14天后抵達(dá)哈薩克斯坦，這比以前的海運(yùn)節(jié)省30多天，運(yùn)輸價(jià)格也更為優(yōu)惠。青島與國(guó)際，特別是上合組織國(guó)家、“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的商貿(mào)往來(lái)日益緊密。

　　“青島號(hào)”中亞班列自2015年7月1日正式開(kāi)行，是山東半島地區(qū)首條跨境貨物班列線(xiàn)。該班列由膠州站始發(fā)，發(fā)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家。班列貨物中不僅有中國(guó)各地出口的商品，而且搭載了不少來(lái)自日本、韓國(guó)的轉(zhuǎn)口貨物，成為密切維系青島與上合組織國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要載體。

央廣記者柴安東（右一）、央視攝像趙迎晨（左二）在采訪(fǎng)陸橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司報(bào)關(guān)中心經(jīng)理王欣（右二）

　　陸橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司報(bào)關(guān)中心經(jīng)理王欣介紹，貨物從青島港出發(fā)，經(jīng)過(guò)4500公里，15天就可以到達(dá)中亞五國(guó)的收貨人手里，比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省30天，客戶(hù)非常滿(mǎn)意。

　　除了中亞班列，青島還開(kāi)通了中歐班列、中韓快線(xiàn)、中蒙班列、東盟專(zhuān)線(xiàn)一共５條國(guó)際班列，并開(kāi)通膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽(yáng)等地的省際固定班列和海鐵聯(lián)運(yùn)班列，構(gòu)建起“覆蓋山東、輻射沿黃、直達(dá)中亞、西拓歐洲”的海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道。

　　與世界聯(lián)通的青島，充滿(mǎn)著“有來(lái)有往”的故事。商品從這里輸送給全球的外國(guó)朋友，同時(shí)也有更多國(guó)際化人才來(lái)到青島，成為這座城市與國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的關(guān)鍵紐帶。

　　正因?yàn)橛羞@些國(guó)際人才的涌入，青島和世界的經(jīng)貿(mào)往來(lái)越來(lái)越緊密地連接在一起。

　　青島人力資源專(zhuān)家岳秀哲表示，自從“一帶一路”倡議提出以來(lái)，明顯感覺(jué)到人才的需求快速增長(zhǎng)，尤其是對(duì)新能源、法律、語(yǔ)言、跨境電商、交通運(yùn)輸、物流以及具有國(guó)際化經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)的人才需求尤為突出。

央廣記者侯艷和央視攝像張鵬在中車(chē)四方公司拍攝

　　沿著經(jīng)貿(mào)往來(lái)之路，還有更多的“青島制造”走向全球，這其中最亮眼的明星產(chǎn)品就是高鐵動(dòng)車(chē)。這些高鐵動(dòng)車(chē)在中車(chē)青島四方組裝下線(xiàn)，正在進(jìn)行檢測(cè)。去年4月，中車(chē)青島四方簽下中國(guó)高鐵列車(chē)“出海”第一單，將向印尼提供11列時(shí)速350公里的高速動(dòng)車(chē)組，它們將成為一張張加速奔跑的“中國(guó)名片”。中國(guó)技術(shù)成為與世界經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要一環(huán)。而且中國(guó)高鐵出口已經(jīng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備和標(biāo)準(zhǔn)的全方位“走出去”。

　　近年來(lái)，中車(chē)四方緊扣國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，大力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，從地鐵到城際動(dòng)車(chē)組再到高鐵，從車(chē)廂到技術(shù)再到運(yùn)營(yíng)維護(hù)，公司產(chǎn)品服務(wù)于新加坡、阿根廷、斯里蘭卡等全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并將陸續(xù)登陸美國(guó)、印度尼西亞等國(guó)家。

　　中車(chē)四方股份公司海外事業(yè)部副總經(jīng)理張曉明表示，通過(guò)該裝備，將全世界各地的人聯(lián)系在一起。看著當(dāng)?shù)匕傩兆�著中�?guó)的車(chē)，臉上洋溢著幸福的微笑，感覺(jué)很興奮。

　　開(kāi)放共贏之風(fēng)從海上吹來(lái)，青島正推開(kāi)“機(jī)遇之門(mén)”，創(chuàng)新融入“一帶一路”，向著更加美好的未來(lái)邁進(jìn)。截至2017年底，在青島的1.4萬(wàn)家外貿(mào)企業(yè)里，外商投資企業(yè)超過(guò)三分之一。同時(shí)，全市累計(jì)對(duì)外投資項(xiàng)目超過(guò)1500個(gè)，分布在全球99個(gè)國(guó)家和地區(qū)。近幾年來(lái)，共有1.5萬(wàn)人次外國(guó)專(zhuān)家到青島學(xué)習(xí)、工作、生活。青島的國(guó)際合作“朋友圈”正越來(lái)越大。相信在這個(gè)燦爛的6月，鐫刻著上合峰會(huì)濃墨重彩的印記，青島將再次乘風(fēng)遠(yuǎn)航。