央廣網(wǎng)天津8月17日消息（記者馮錚）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，天津港，中國(guó)北方第一大港，是能源物資的重要中轉(zhuǎn)基地。30年來(lái)一隊(duì)隊(duì)汽車(chē)猶如巨龍般源源不斷，從山西、內(nèi)蒙古等地來(lái)到這里，運(yùn)煤下海。作為中轉(zhuǎn)煤炭的天津港散貨物流中心也曾盛極一時(shí)……回金武介紹說(shuō)，“最忙的時(shí)候，路上全部都是大車(chē)，道路堵死，我們要組成隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)去，各個(gè)路口疏導(dǎo)交通。”

　　汽運(yùn)煤為天津港帶來(lái)繁榮，也對(duì)京津冀大氣環(huán)境造成污染。劉金城介紹說(shuō)，“沒(méi)整治之前，看不到便道伢子。每天都得有半寸厚煤灰。”尾氣排放、煤炭遺撒、粉塵飄散——當(dāng)污染已成不能承受之重時(shí)，天津痛定思痛，取消汽運(yùn)煤。與之配套的天津港散貨物流中心也面臨下崗。

　　割舍利益蛋糕，換來(lái)綠水青山。風(fēng)朗天晴的未來(lái)畫(huà)卷，正在徐徐展開(kāi)。鄭以峰說(shuō)，“從禁煤之后，咱這路面干凈了。以前為了抑制揚(yáng)塵，24小時(shí)不間斷地灑水。現(xiàn)在不用灑水也沒(méi)有塵土了。”

　　“所有煤炭集中在散貨物流中心，從這里堆存。我們這最多的時(shí)候近百家倉(cāng)庫(kù)，客戶近千家，主要以公路運(yùn)輸。”登上天津港散貨物流中心大廈的頂樓平臺(tái)，回金武指著遠(yuǎn)處空曠的貨場(chǎng)說(shuō)，曾經(jīng)這里車(chē)水馬龍，滿是運(yùn)送煤炭的大貨車(chē)，每一塊空地上都堆積著一個(gè)小煤山。   

　　2001年，天津港散貨物流中心成立，作為煤炭散貨的驛站。幾乎所有通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)礁鄣拿禾慷家��?jīng)由這里中轉(zhuǎn)，而后裝船下海。35歲的回金武是散貨物流中心業(yè)務(wù)部經(jīng)理，見(jiàn)證了這里的變遷。他介紹說(shuō)，“當(dāng)時(shí)應(yīng)該是北方最大的煤炭堆場(chǎng)，多品種、小批量。有的客戶需要加工，還有一部分逐漸形成類似于超市的形式，大量的客戶、貨主在這集中以后，促進(jìn)他們之間的交易買(mǎi)賣(mài)。”

　　汽運(yùn)煤為天津港帶來(lái)繁榮，弊端日益凸顯。每年公路運(yùn)輸?shù)教旖蚋鄣拿禾拷?000萬(wàn)噸，過(guò)境運(yùn)煤車(chē)輛近200萬(wàn)輛，多是大型柴油貨車(chē)。數(shù)據(jù)顯示，一輛大型貨車(chē)尾氣產(chǎn)生的污染相當(dāng)于200多輛小汽車(chē)。根據(jù)天津市最新的PM2.5源解析結(jié)果，機(jī)動(dòng)車(chē)污染占比已上升至22%。除了大氣污染，公路運(yùn)輸煤炭還造成煤炭撒漏、粉塵污染。回金武表示，“從這再往前走進(jìn)卡門(mén)，那個(gè)區(qū)域每天平均進(jìn)車(chē)大概2500到3000部，如果從環(huán)保角度講，聚集那么多車(chē)輛可能會(huì)帶來(lái)道路設(shè)施損壞，可能會(huì)出現(xiàn)一定的灑漏情況。”

　　今年2月，環(huán)保部出臺(tái)《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》，要求7月底前，天津港不再接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸煤炭。隨后，天津市出臺(tái)今年環(huán)保重點(diǎn)工作20項(xiàng)“硬措施”，將取消汽運(yùn)煤列入其中。為了盡快改善環(huán)境，天津港集團(tuán)成立環(huán)境整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定關(guān)于汽運(yùn)煤停運(yùn)的工作方案。從4月19日起，散貨物流中心實(shí)施“只出不進(jìn)”，停止接收公路運(yùn)輸煤炭，日均組織出清車(chē)輛600余輛，完成貨物日均出庫(kù)30萬(wàn)噸。

　　伴隨著悠長(zhǎng)的鳴笛聲，一列列滿載煤炭的列車(chē)緩緩駛?cè)胩旖蚋勖禾看a頭。今年4月底，天津港煤碼頭作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸接卸，全面停止接收公路運(yùn)輸煤炭，比原定時(shí)間整整提前了3個(gè)月。與之配套的散貨物流中心也提前“下崗”。回金武在散貨物流中心工作了15年，如今面臨清空，心中難免失落。失落歸失落，工作仍然要繼續(xù)。

　　為了能順利的完成貨物的清撤，散貨物流中心專門(mén)成立了清空小組，在規(guī)定期限內(nèi)完成了大部分煤炭貨物的清運(yùn)。回金武說(shuō)，目前，散貨物流中心還剩少部分公檢法查扣的貨物，需要走完法律程序后，再進(jìn)行清運(yùn)。“我們現(xiàn)在有專門(mén)的清空組，專門(mén)對(duì)接這個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每片貨物都有專人盯，我們關(guān)注解決的情況，如果解決了，就立馬組織，把那些貨物，按照要求清運(yùn)到碼頭裝船走，碼頭調(diào)度和我們密切聯(lián)合，包括集團(tuán)排船都優(yōu)先給我們排船。”

　　最近，回金武成了二胎爸爸。面對(duì)工作和生活的壓力，他樂(lè)觀積極應(yīng)對(duì)。回金武的同事、天津港散貨物流中心業(yè)務(wù)部經(jīng)理助理張昆說(shuō)，“這段期間的工作特別忙，又趕上轉(zhuǎn)型搬遷，他孩子比較小，還生病了。他一方面照顧孩子、照顧家里，然后這邊的工作也全力以赴。”

　　取消汽運(yùn)煤，損失了經(jīng)濟(jì)效益，換來(lái)的卻是風(fēng)朗氣清。目前，天津市正逐步完善鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)天津港煤炭鐵運(yùn)能力，以達(dá)到未來(lái)天津港煤炭全部改用鐵路方式集港。

　　回金武腳下的土地，還有更大的發(fā)展空間。畢竟，這里是一塊寶地——東面臨海，三公里以外是繁華的天津?yàn)I海新區(qū)于家堡中心商務(wù)區(qū)。在散貨物流中心“下崗”后，等待回金武的是嶄新的崗位和挑戰(zhàn)。

　　回金武說(shuō)，“原來(lái)是煤山，將來(lái)再過(guò)幾年我們這兒就綠樹(shù)成蔭，算是海濱的特色小鎮(zhèn)了。中部新城建設(shè)，就是特色小鎮(zhèn)、海綿城市、城市配套物流都可以做。”