央廣網北京5月20日消息（記者丁飛 劉飛 李思默）據中國之聲《新聞縱橫》報道，5月14日，習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上發表題為《攜手推進“一帶一路”建設》的主旨演講。演講中，他立足“五通”，提出了更加宏遠的建設“五路”的思想，即要將“一帶一路”建成和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路，推進“一帶一路”建設行穩致遠，邁向更加美好的未來。

　　有一句諺語：當風向改變的時候，有人筑起高墻，有人則造出風車。在逆全球化有所升溫的今天，“一帶一路”成為中國和沿線國家共同打造的一個“大風車”。

　　正如習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上所說，要將“一帶一路”建成開放之路。“開放帶來進步，封閉導致落后。對一個國家而言，開放如同破繭成蝶，雖會經歷一時陣痛，但將換來新生。‘一帶一路’建設要以開放為導向，解決經濟增長和平衡問題。”

　　就在高峰論壇結束后的第三天，第十屆中部博覽會在安徽省合肥開幕了。在這場展會上，我國中部六省聯合推出的家電、汽車、裝備制造、生物制藥、新能源、新材料等產品和項目，引起了不少“一帶一路”沿線國家的興趣。

　　繼哈薩克斯坦、菲律賓、吉爾吉斯斯坦之后，俄羅斯也把經貿投資的推介會帶到了合肥。俄羅斯烏里揚諾夫斯克州州長貝奇科夫·吉尼斯說，“通過這次推介會，我們準備與安徽簽訂經貿、科技、人文等方面的合作協議，同時我也希望未來能在旅游、農業、機械制造等方面展開合作。”

　　開放，是要打造開放型合作平臺。商務部部長鐘山介紹，預計未來5年中國將從沿線國家和地區進口2萬億美元商品。中方將繼續擴大市場開放，積極擴大進口，從2018年起中國將舉辦中國國際進口博覽會，既為各國產品進入中國提供便利，也為不同國家商品交易提供國際化公共平臺。

　　開放，也要推動構建公正、合理、透明的國際經貿投資規則體系。在5月14日“推動貿易暢通”平行主題會議上，與會的80多個國家和國際機構共同發布《推動“一帶一路”貿易暢通合作倡議》，各國圍繞促進貿易增長、振興相互投資以及促進包容和可持續發展達成了一系列共識。

　　商務部副部長錢克明在接受記者采訪時透露，這個倡議是開放、自愿加入的。在籌備會議的過程中，不少國家和國際機構向我們提出建議，希望我們制定一份聚焦貿易投資合作的綱領性文件，指導未來的合作，所以在這個背景下，中國提出《推進“一帶一路”貿易暢通合作倡議》，這份倡議是宣誓性的，各方在資源基礎上參與，同時也歡迎有興趣的國家和國際機構繼續積極考慮，加入我們的倡議。

　　開放，是要促進貿易和投資自由化便利化。貿易是經濟增長的重要引擎。2014年到2016年，我國與“一帶一路”沿線國家貿易總額約20萬億元人民幣，增速高于全球平均水平，沿線國家也日益成為中國企業對外投資的熱土。習近平主席提出，要有“向外看”的胸懷，維護多邊貿易體制，推動自由貿易區建設。“中國將積極同‘一帶一路’建設參與國發展互利共贏的經貿伙伴關系，促進同各相關國家貿易和投資便利化，建設‘一帶一路’自由貿易網絡，助力地區和世界經濟增長。”

　　在本屆論壇期間，中國和30多個國家簽署經貿合作協議。格魯吉亞成為歐亞地區第一個和我國簽署自貿協定的國家。格魯吉亞經濟和可持續發展部部長喬治·加哈利亞表示，中格自由貿易協定對于格魯吉亞來說，一是可以增加兩國之間的貿易額，另一方面我們也希望自由貿易協定能夠有助于增加中國同歐盟和土耳其等大體量經濟體之間的貿易，并為這些經濟體之間的貿易服務。

　　中國國際問題研究院常務副院長阮宗澤表示，世界經濟增長現在動力不足，需求不足，還有發展失衡，“一帶一路”恰恰在這兩方面能夠作出自己的貢獻，比如“一帶一路”一個圈是東亞這個最具活力的經濟圈，另外一個是歐洲最發達的經濟圈，但是在這兩個經濟圈中間是廣袤的亞歐大陸腹地，發展程度滯后一些，但是恰恰也從另外一個角度說，它們有巨大的發展潛力，如果把這些潛力釋放出來，那么它轉而會對世界經濟起到非常重要的推動作用。

　　日前閉幕的“一帶一路”國際合作高峰論壇收獲了豐碩的成果，達成多個合作項目，提出一系列合作舉措，也贏得了廣泛的贊譽。與會外國元首、政府首腦和國際組織領導人對“一帶一路”倡議高度評價。攜手推進“一帶一路”建設成為與會代表的共同心聲。國際輿論認為，此次論壇揭開了“一帶一路”建設的新篇章，向世界展現了中國對于全球發展的智慧與擔當。

　　塞爾維亞多家主流媒體近期都對“一帶一路”國際合作高峰論壇進行了全面報道。塞爾維亞總理武契奇在中國參加的各項活動也占據了當地各大媒體的顯要位置。在報道中，武契奇評價說，“一帶一路”建設將塞爾維亞同中國緊密相連，塞爾維亞近兩年在交通基建領域取得的成就遠遠超過過去60年的發展，這離開中國的幫助是不可能實現的。塞爾維亞是中國可信賴的朋友和伙伴，塞方深信中國經濟發展將為其他國家帶來福祉。

　　作為“一帶一路”建設的參與者，以色列國內對于“一帶一路”國際合作高峰論壇給予了高度的關注。根據習近平主席在主旨演講中提到的，“一帶一路”建設不是另起爐灶、推倒重來，而是實現戰略對接、優勢互補，對此以色列交通部長卡茨表示高度的認可。

　　卡茨強調說，“一帶一路”建設正在幫助以色列，實現該國的交通變革戰略。“和‘一帶一路’倡議對應的，我們也有一個大計劃，那就是現在的以色列正在經歷一場‘交通變革’，而中國公司的參與，就是其中重要的部分。”

　　卡茨所說的“交通變革”，是指近年來，以色列逐步實施的大規模基礎設施建設，目前以色列在建的最大港口阿什杜德新港，以及特拉維夫第一條地鐵線路——紅線輕軌，都由中國企業承建。卡茨表示，中國企業總是可以高效高質地完成建設，而這些項目都標志著以色列已經真正加入“一帶一路”倡議。“以色列可以順利地接入‘一帶一路’倡議，它可以作為東西方鐵路公路往來的橋梁。因為以色列本身就位于亞非歐三大洲的中心。”

　　卡茨稱，作為一條繁榮、開放、文明的道路，“一帶一路”倡議不僅有助于幫助中東各國的聯通，改善中東國家的經濟狀況，還能幫助以色列和阿拉伯國家改善關系，受益的將是整個中東地區國家。

　　俄新社評論指出，“一帶一路”建設中沒有輸家，每一方都是贏家。倡議雖然由中國提出，但它的確是一個名副其實的全球性項目，不僅惠及開展貿易往來的國家，也能為其他國家提供諸多機遇。　

　　美國的專家學者也帶來了他們的觀察。《全球策略信息》華盛頓辦公室主任威廉·瓊斯表示，“一帶一路”倡議是高瞻遠矚的一項計劃，因為它正改變人類與自身的關系。也就是說，人類試圖逾越戰爭、沖突、競爭和民族矛盾，試圖去尋找共同的愿景，希望去追求發展科學和交換思想，這些都讓人類變得更為豐富。所以這是一個了不起的經濟項目，同時也是一種哲學思想的轉變，試圖讓世界找到并邁向人類的共同目標。