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　　央廣網北京12月28日消息（記者紀樂樂 白杰戈）據中國之聲《新聞縱橫》報道，北京公交地鐵今日起實行新票價。

　　據了解，北京的公交和地鐵今天開始調價。地鐵從通票兩元改為3元起價，分段計價。公交從1元起價改為2元起價，同樣是分段計價。從昨天（27日）晚上到今天凌晨，地鐵和公交連夜完成了計價系統的切換工作。

　　昨天晚上8點50分，北京地鐵磁器口站，賣出最后幾張兩元的地鐵票。

　　乘客：要發票師傅，

　　工作人員：一張。

　　乘客：嗯。

　　有乘客特意索要發票，留下兩元的紀念。9點整，除了機場線以外，北京地鐵的所有站點停止進站，準備提前結束運營，開始更新計價系統。9點半，乘客楊女士從磁器口站出站，刷卡的時候特意用手機對著顯示屏上“扣費2元”的字樣拍照，作為地鐵“兩元時代”的最后留念。

　　記者：您自己還拍一張。

　　楊女士：而且可能那塊也沒有幾個人能出來了吧。基本上是最后一張了。

　　記者：以后再上下班的話會增加多少的費用？

　　楊女士：以前的話一天是4塊錢，以后是8塊錢。

　　深夜11點，計價系統的數據更新完成之后，技術人員和地鐵工作人員逐一核對設備。

　　北京市交通委介紹，六千多名地鐵員工要連夜完成一萬多臺套設備的數據更新。今天0點之后，各個站點的工作人員刷卡驗證新的計價系統運轉是否正常。遇到問題，還需要反復調試，在凌晨4點之前最終完成。

　　北京市軌道交通指揮中心主任戰明輝：所有的下載參數完了，從系統確認完下載以后，再經過刷卡，刷卡主要兩方面的（用力），一個是利用本站進出的方式，確認本站的參數是否準確到位，第二件事情移動刷卡也就是從本站分別向相連線做一次刷卡，再看一看，跨線的票價是否準確。

　　同樣從昨天晚上到今天凌晨，北京的所有公交車也在連夜切換計價系統。68路馬官營總站，工作人員王佳佳給下車門新裝的刷卡機更新數據。

　　王佳佳：把這臺清空、升級、小時間、黑名單下載，然后刷一下新費率，我們這個完成了。

　　記者：調完一個車多長時間？

　　王佳佳：一個車？前后得兩到三分鐘。

　　司機王志強撕掉車上“單一票制1元”的標識，換上“兩元起價、分段計價”的新貼紙。為了貼得更牢固，他還準備了暖水袋。

　　王志強：貼完了再拿暖水袋加一下溫，因為他這個比較涼，熱水溫一下，他那個膠粘的更緊一點更加牢固。

　　從今天開始，北京地鐵除了機場線以外，全路網的票價從通票每人次2元，上漲到起價3元可以坐6公里，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，也就是說，坐的距離越長，加價的幅度越小。公交車從1元起價、刷普通卡4折、學生卡2折，上漲到2元起價可以坐10公里、之后每5公里加1元。刷普通卡5折、學生卡2.5折，所有單一票價的車，都統一改成分段計價。

　  北京公交集團宣傳部的馬碩：27號晚上我們有公車集團22000部公交車，844條線路，要進行最后的倒改工作，15000多人今天晚上為這個票改工作進行最后的沖刺，進行保障，這個工作預計最晚應該會持續到凌晨的三四點鐘。

　　票價上漲之后，從今天開始，針對經常乘坐公交地鐵的通勤族，還有另一項優惠：每個自然月內，使用市政交通一卡通坐公交地鐵的支出累計滿100元之后，超出的部分有8折優惠；滿150元之后，超出的部分打5折；但是優惠也有上限：支出累計達到400元后，超出的部分不再享受打折優惠。

　　此前為了緩解交通擁堵，迎接北京奧運而調低的公交和地鐵票價，從2007年實施到昨天，已經有七八年。今天新的票制不但價格上漲，計費方式也相對復雜。

　　北京地鐵新聞發言人賈鵬：乘客如何熟悉這個價格體系這個需要一個過程，我們在地鐵的售票處都要增加志愿者和我們機關的工作人員來幫助大家自助購票熟悉了一遍那么你下回就不需要再引導了，另外我們大力的提倡廣大乘客要使用市政交通一卡通，因為這里頭既有優惠，同時又很方便。

　　北京公交集團也表示，會在今天和明天安排人手，協助無人售票車的駕駛員解答乘客詢問、換零錢以及售票、驗票，緩解票價調整初期的壓力，確保運營秩序。