央廣網(wǎng)北京1月18日消息（記者李行健）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，在春運的人群中，有一群人選擇逆著人群的方向，從老家向著大城市、向著子女工作的地方“反向”前行。因為在他們心里，能團圓的地方就是家，這樣的團聚方式也被稱為“反向春運”。“反向春運”的路上，有哪些暖心的服務？

　　鐵路方面的數(shù)據(jù)顯示，春運反向客流連續(xù)四年增長，年均增幅9%左右，正在成為過年團聚方式的新潮流，廣州、北京、重慶、上海、成都、深圳、武漢等城市，是“反向過年”人數(shù)最多的目的地。

　　相對于春節(jié)前，北上廣深等大城市去往各地的車票一票難求的情況，這一時間段反方向從中小城市前往大城市過年的車票供大于求。多位受訪者表示，今年，父母要來他們工作的城市過年了。

　　受訪者1：我都工作八年了，我從事的是服務行業(yè)，每到年底的時候我們都比較忙。年底想回家也很不容易，車票和機票都比較難買，而且我回家的話還需要倒兩次車。所以今年，為了能和我一起過年，我的爸爸媽媽要從家里到我這邊來過年。

　　受訪者2：我在北京工作好多年了，當程序員，大年三十的火車票實在太難買了，基本上買不到，提前走肯定是不可能了，只能在這邊過年。這回父母就來北京陪我過年，票還相對好買，回去的票也相對好買，說實在話，就是有點折騰他們兩個老人家。

　　到子女工作的地方過年，在這群“最愛你的人”眼里，“所愛隔山海，山海亦可平”，只要能和子女團圓，這樣的奔波并不是負擔。黑龍江的郭先生說：“女兒在深圳上班，我和孩兒她媽今年決定去深圳陪孩子過年，前兩年都是孩子春節(jié)期間往回折騰，春運的票也難買，本來孩子就沒幾天假，孩子在路上就耽誤好幾天，今年我們決定去陪孩子過年，我們在家也沒什么事，等過了年不那么忙的時候我們再回來，雖然在路上可能也挺折騰，但是能看到姑娘，過新年了，心里也挺高興。”

　　越發(fā)成為潮流的“反向過年”不僅為家人團圓提供了新的選擇，也緩解了鐵路部門單向客流高峰的運力壓力。國家發(fā)改委等部門2019年年底發(fā)布的《關于全力做好2020年春運工作的意見》中提到，鐵路要進一步強化12306網(wǎng)站技術防控，發(fā)揮候補購票等有效手段，維護公平的網(wǎng)絡購票秩序，做好電子客票試點推廣等工作，推行回空方向列車票價優(yōu)惠措施，鼓勵“反向春運”。

　　廣鐵集團客運部工作人員介紹，今年鐵路部門為鼓勵“反向春運”還出臺了相應的優(yōu)惠措施。“春運期間廣鐵集團對部分非傳統(tǒng)熱門方向，共計27趟長途列車采取票價打折的優(yōu)惠，最高折扣可至5.5折。旅客可以通過12306官方網(wǎng)站和手機APP訂購打折車票，系統(tǒng)將自動對車票實行相應的折扣。”

　　貴陽北站值班站長劉嵐表示，今年春運開始以來，“反向春運”確實有效提高了春運期間反向列車乘坐率。貴州鐵路此次實行打折的10趟動車組列車，均為春運期間增開的反向客流列車，以貴陽至廣州為例，D4707次、D4935次票價平均為6.5折，二等票正常票價為317元，折后206元；一等票正常票價需508元，折后330元。同時，針對反向客流列車老年人較多的特點，鐵路部門也著重加強了客服保障，確保旅客平安過年。

　　劉嵐說：“針對這次的‘反向春運’，咱們的服務對象大部分都是老年人和小孩兒，可能他們對如何進站、如何取票等不是特別熟悉，可能還會坐反車、認錯路，我們安排了春運志愿者以及工作人員，為這些重點旅客提供貼心的宣傳提示以及引導服務，確保旅客能夠高高興興地出門，平平安安地回家。”

　　廣州客運段京廣車隊第六包乘組列車長王剛說，今年是自己在鐵路工作的第22年，由于工作的原因，全家人在春節(jié)期間過個團圓年，成了一件奢侈的愿望。今年他的父母也加入“反向過年”的大部隊。他說：“父母從山東坐火車來廣州陪我過春節(jié)，（但是由于工作的原因），初二才下班，還是不能陪父母過除夕。”

　　據(jù)統(tǒng)計，接父母到自己奮斗的城市過年，這一群體的人數(shù)近兩年來保持了平均30%的增幅。畢竟，對于期盼團圓的人來說，正向反向都是家的方向。