央廣網(wǎng)北京3月5日消息（記者杜希萌 周益帆）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，“慧眼”衛(wèi)星遨游太空、C919大型客機(jī)飛上藍(lán)天、量子計算機(jī)研制成功、海水稻進(jìn)行測產(chǎn)……在2018年新年賀詞中，國家主席習(xí)近平用這樣一組建設(shè)成果，為中國人民迸發(fā)出的創(chuàng)造偉力喝彩。

　　在這些成果中，港珠澳大橋、洋山四期自動化碼頭、C919大型客機(jī)、復(fù)興號的建設(shè)及研發(fā)，與國家交通運輸部及全國4000多萬交通人的努力密不可分。交通運輸部黨組書記楊傳堂今天（5日）做客中央臺：十九大開局全新時代、“十三五”規(guī)劃承上啟下，交通運輸行業(yè)在關(guān)鍵之年有哪些大變革、大發(fā)展？

　　40天，30億，全世界近一半人口，一個多月的時間里，又一次的春運“大遷徙”臨近尾聲。交通運輸部黨組書記楊傳堂是第七次做客中央臺，回顧過往，春運是每年壓力最大的工作之一，也是最能全面檢驗國家交通運輸發(fā)展的好時機(jī)。

　　楊傳堂說：“今年春運呈現(xiàn)了一些新特點。第一，客運結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。鐵路、民航發(fā)送旅客量分別增長8.8%和10%，道路客運首次出現(xiàn)負(fù)增長，水路客運連續(xù)負(fù)增長。第二，客流分布變化十分明顯。今年春節(jié)較晚，節(jié)前客流平緩，節(jié)后學(xué)生返校、民工返崗等多種客流疊加，容易形成運輸高峰，壓力較大。第三，出行需求不斷升級。人民群眾個性化、多樣化的出行需求更加旺盛。”

　　目前來看，“平安春運、便捷春運、溫馨春運、誠信春運”的目標(biāo)已基本達(dá)成，這離不開中央部署、各部門協(xié)同，更與我國交通運輸保障能力的提升密不可分。

　　以高鐵網(wǎng)來說，中國高鐵運行時速高達(dá)350公里每小時，已是世界上實際運行最快的火車，我國鐵路技術(shù)裝備自主化、現(xiàn)代化水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

　　不僅如此，楊傳堂還指出，公路建設(shè)這些年也在持續(xù)快速推進(jìn)：“未來，高速公路將連接全國所有地級行政中心、城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等及以上城市、重要交通樞紐和重要邊境口岸。目前，我們正加快推進(jìn)公路成網(wǎng)，讓‘說走就走的旅行’不再是一件奢侈品，而是一件日常品。”

　　農(nóng)村道路建設(shè)，是“實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)”的重要基礎(chǔ)，交通運輸部過去五年累計安排中央投資434億元，農(nóng)村交通面貌實現(xiàn)了巨大變化，城鄉(xiāng)運輸一體化水平已接近80%。下一步，交通運輸部將推進(jìn)包括“2019年前全面完成貧困地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路的托底目標(biāo)”在內(nèi)的四項工程。

　　相比于建好、管好、護(hù)好、運營好農(nóng)村公路，城市公路建設(shè)要求更旺盛、更多元，類似“道路擁堵”這樣的城市病，能治好嗎？楊傳堂認(rèn)為，建立更安全、更便捷、更高效、更綠色、更經(jīng)濟(jì)的城市公交，才是良方：“目前，公共交通支持和引領(lǐng)城市發(fā)展理念逐步確立，全國每天約有2.5億人次選擇公交出行。但是，城市公交在城市交通中的主體地位還沒有完全確立，我們將繼續(xù)以‘公交都市’建設(shè)為載體，加快推動城市軌道交通、公共專用道、快速公交系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化智能化手段在城市公共交通管理中的應(yīng)用。”

　　共享單車是時下流行的綠色出行方式。過去一年，該行業(yè)進(jìn)入到洗牌階段，楊傳堂透露：“去年8月，在幾部委發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》中，提出了3項措施：一是鼓勵運營企業(yè)采取信用積分等免押金方式提供服務(wù)；二是加快實現(xiàn)‘即租即押、即退即還’等模式；三是要求企業(yè)開立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶，專款專用、接受監(jiān)管。交通運輸部會同人民銀行、銀監(jiān)會等有關(guān)部門開展了調(diào)研，已初步制定了針對押金和預(yù)付金的監(jiān)管辦法。下一步，將按照工作程序報批后盡快發(fā)布實施。”

　　對公眾十分關(guān)注的無人駕駛，交通運輸部表示，鼓勵創(chuàng)新，正組織整合相關(guān)優(yōu)勢科研力量開展自動駕駛專題研究，推動政府、產(chǎn)業(yè)、高校、研究、用戶的協(xié)同創(chuàng)新，從戰(zhàn)略規(guī)劃研究、測試驗證等方面積極開展工作，聯(lián)合有關(guān)部門研究制定相關(guān)政策文件，以指導(dǎo)道路測試工作，加快相關(guān)測試基地建設(shè)。

　　高鐵網(wǎng)、高速公路網(wǎng)縱橫交錯，鐵路、公路、民航飛速發(fā)展，人們出行便利、物流降本增效、科技成果不斷轉(zhuǎn)化，未來交通運輸部還有更廣闊的藍(lán)圖要繪制：在本世紀(jì)中葉實現(xiàn)“交通大國”到“交通強(qiáng)國”的跨越。

　　楊傳堂表示：“要建成世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的交通強(qiáng)國。”