央廣網北京10月12日消息（記者郭淼）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，隨著高鐵網的密織，“說走就走的旅行”不再是夢，但是很多人都遇到過這樣的困擾，一起出行的人很難做到座位相鄰，甚至有時在一個車廂都難。今天，一則令乘客喜大普奔的消息瞬間燃爆朋友圈，今后動車組列車“自主選座”不再是夢想。

　　動車組將實現“自主選座” 優先滿足乘客強需求

　　春節期間，長春市民韓先生為了購買相鄰的兩張火車下鋪硬臥車票，在網上訂票、退票折騰了好幾次都沒能如愿，最終只買到不同車廂的一張上鋪和下鋪票，讓他很不滿意。不過韓先生的這種煩惱今后不會再有了，鐵路總公司表示，從10月12日起，旅客通過12306網站或手機客戶端購票，將可以實現“自主選座”，且支持C、D、G字頭的所有動車組列車。消息一出，正準備出差的韓先生馬上在網上開始選起了自己心儀的座位，“我現在就想選一張。因為個人信息已經填好了，現在一選，我的信息成功、點擊提交以后，直接可以選擇自己的座位。”　　

　　中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所研究員朱建生在接受中國之聲記者獨家采訪時表示，此項功能基于2016年12月起在海南環島高鐵開展該項服務試點的基礎上推出，目的是希望提升大家的出行體驗，“從10月12日動車組列車全面推出自主選票服務，實際上這項功能在去年年底，在海南環島高鐵上已經開展試點，經過一年的時間，我們也優化了相應程序，聽取了一些旅客對這項功能的反饋，主要目的是方便旅客購票，提升旅客的出行體驗。”

　　朱建生說，旅客通過12306網站或手機客戶端購票時，可以根據系統提供的動車組列車座位示意圖選擇座位，當剩余座位無法滿足旅客需求時，系統將自動進行配座，“我們請旅客提出選擇，想選D、F還是A、C，或者A、B，然后我們根據不同車廂、不同排數的剩余情況來進行安排。”

　　不過，在選座夢想實現后，新的要求又來了，有網友說，為什么高鐵不能像飛機“航旅縱橫”一樣可以自己來選個車廂和排數？朱建生解釋道：“從一趟車鐵路的發送量來講，目前這種方式比較適合。在我們系統處理的復雜度和旅客需求提出間做調整，不是指定車廂、指定排數、指定位置，而是相對指定位置。”高鐵“相對選座”功能更適合鐵路的特點，而且從前期測試數據來看，符合大多數人的想法，“我們認為座位的位置，比如靠窗還是過道，這是強需求。而經過我們分析，選擇第幾車廂、第幾排，相對強需求而言則屬于弱需求，所以我們優先滿足旅客的強需求，即位置關系：靠窗還是過道等。未來我們會根據旅客的建議進行持續的優化和完善。”

　　此項功能一經推出，獲得好評一片，但也有人未免開始擔心了：如果在春運、黃金周的大客流下，大家某一天都集中搶票又相中了相同座位，會導致系統瞬間癱瘓嗎？對此朱建生明確表示，“想多了，從前期的功能和性能測試來看，類似的風險比較小。”

　　“接續換乘”功能一同推出 票務市場化改革趨向漸顯

　　與“自主選座”同時推出的另一項動車新功能是“接續換乘”。朱建生說，當遇到出發地和目的地之間的列車無票或沒有直接到達的列車時，旅客可選擇“接續換乘”功能,售票系統將向旅客展示途中換乘一次的部分列車余票情況，“特點是我們推薦的這種‘接續換乘’方案是確保兩趟接續的車都有票，如果選擇購買，可以一次把兩段行程的車票一次預訂下來，一起支付。 ”

　　北京交通大學運輸經濟理論與政策研究所副所長李紅昌認為，此舉不僅標志著鐵路總公司在票務市場化改革方面又向前推進了一步，同時也加固了“鐵老大”自己的市場地位，更有利于它同其他交通方式的競爭，“當然不足的方面是需要和票價的折扣進行有機結合，更深層次是和其他方式聯程票的銷售和折扣。鐵路總公司在票制票價改革尚體現出了市場化改革進程趨向，但仍然是萬里長征開了個頭，后面還有很多工作要做，最終目的是吸引和鞏固鐵路市場，增加鐵路收入，同時為社會進行更好服務，這才是我們的目的。”