央廣網北京4月1日消息（記者馬闖）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，繼上周一滴滴停止對三環內非京牌車輛派單后，從今天（1日）起，滴滴公司將在全北京范圍內停止向非京牌車輛派單。新的派單方式會給大家的出行帶來哪些影響？

　　3月20日，滴滴公司對北京三環內非京牌車輛停止派單。9天后，滴滴公司在客戶端上給司機發出了一則通知，宣布從4月1日起將在全北京范圍內停止向非京牌車輛派單。

　　滴滴出行的工作人員表示，接連調整政策是為了執行北京市網約車細則中的相關規定。“按照北京市網約車細則規定，滴滴將會在4月1日前停止對全北京地區，包括六環外的網約車派單。”

　　新的派單規定發布后，有部分非京牌司機已經開始尋找新的工作。而滴滴方面建議，非京牌司機回到車牌歸屬地繼續接單，或參與回收二手車、優惠購車、優惠租車計劃。對此，部分非京牌車主表示難以接受。“發個消息跟廣告似的，對司機肯定有影響，因為飯碗沒有了，我打算不跑了，沒有辦法。回當地跑肯定沒生意，并且不會回收新買的車。”

　　去年12月，北京市交通委等部門聯合發布《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》，要求網約車必須是“京人開京車”。當時，北京市給出了5個月的過渡期，便于符合標準的駕駛員和網約車平臺提交申請，并接受考核。根據規定，從事網約車服務需要參加全國和地方兩級考試。合格后，才能注冊上崗，從業資格注冊有效期為3年。

　　雖然考題總體不難，但司機衛師父就表示，對于考試有些力不從心。“要想開必須先拿證，網約車駕駛證、服務證都要考，像我們怎么能考及格呢？叫我參加我也不參加。”

　　據媒體報道，此前在北京運營的網約車中，外地牌照車輛曾大約占半成。如今，再加上車輛軸距、牌照和戶籍等要求，有估算認為，符合要求的網約車可能僅占目前存量的一成。滴滴工作人員表示，之后會有新的應對方法。“由于運力減少可能在一定程度上對用戶在部分地區、部分時段打車的成功率以及等待時長造成影響，對此我們表示歉意。同時我們也采取多種措施提升效率，希望盡可能滿足用戶需求。”

　　在北京，不少乘客已經感受到了叫車越來越難。有業內人士認為，滴滴叫停外牌車的影響大家會很快感受到，這部分影響主要在快車和專車上。而與發愁的非京牌司機不同，很多“京人京牌”并且符合細則規定的網約車司機則對未來充滿期待。“突然沒有那么多車，活能不多嗎？這幾天明顯感覺活多了，就是派單距離遠了。滴滴該開始促銷獎勵司機了，這是關鍵。”