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　　央廣網南京12月15日消息（江蘇臺記者孫強）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，南京市正在開展新一輪環境綜合整治三年計劃，整治71條設施狀況較差的城市主次干道，以提升居民出行舒適度。從11月初全面施工開始，市民就不斷反映施工造成的出行麻煩，影響了日常生活。

　　“深夜十二點還會堵車”，南京市民馮先生就遭遇了這種鬧心事。馮先生乘坐夜班公交車回家，車行駛到玄武大道王家灣路段時，路面突然出現的樹枝讓公交車無法進退，很快車輛積壓形成小范圍的擁堵。據馮先生介紹，前面在施工伐樹，沒有任何警示、標示、圍擋，也沒有人員看守，公交車無法前進只能退出，退出時整理樹枝的大卡車堵在路上，側面也被堵死，雙向都無法行駛。

　　在太平南路施工現場，記者看到東側只留出一股車道單向通行，施工圍擋從南到北綿延約兩公里。市民張女士反映，人行道人車混雜，自行車、行人、汽車，路被堵得死死的。

　　記者從南京城市環境綜合整治指揮部了解到，南京城區內71條道路出新工程從今年到后年分三批次整治，一期計劃開工19條，二期22條，三期30條。聽說城區內有多條主干道要重新施工，有市民表示，“集中圍擋，公共交通、私家交通、市民非機動車出行，會擁堵到一起，容易發生安全事故。”還有市民指出，“路剛修好就挖開，應該一下搞好。”也有市民建議，“給居民一個公示，例如計劃工程期的修建以及結束日期，這樣也會有一個心理預期。”

　　這次干道整治由南京環境綜合整治指揮部組織實施，記者將市民意見反映給指揮部，道路整治負責人嚴懷貴表示，施工中接到了群眾投訴，現在正在統籌整改，后續施工將把影響降到最低。要把前期統籌不到位地方以及所有要做的內容全部考慮統籌到位以后再實施，把道路錯開來，相鄰的兩條平行道路不能同時施工，對各個專業的施工時序要認真統籌。

　　采訪中有市民質疑干道出新工程的必要性，對此，嚴懷貴回應，這次道路整治并不是簡單的市政設施出新，“首先有一些道路由于長時間沒有集中維護，病害日積月累不斷加深。其次要不斷推進海綿城市建設，包含雨污分流建設，以及480多公里的老舊燃氣管網需改造、大量的架空管線需要下地，一件件做就要不停地挖馬路，與其這樣不如一次綜合性整治。”

　　根據2011年12月起實施的《南京市城市地下管線管理辦法》的有關規定，新建、改建、擴建道路交付使用五年內、大型翻建道路三年內不得開挖敷設地下管線。而這次整治后多少年不開挖，嚴懷貴沒有給出明確答復。

　　南京航空航天大學人文與社會科學學院邱建新教授認為，大規模城建要先征詢民意，做好科學、合理的計劃，別把“陣痛”變成“常痛”，“第一要尊重民意，要滿足公眾的知情權。第二要滿足公眾的話語表達權和決策權。修路如果能一勞永逸，陣痛市民能夠忍受，如果修了之后又成為‘拉鏈馬路’，‘陣痛’成為‘常痛’，市民依然不滿。”