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　　央廣網揚州5月30日消息（江蘇臺記者曹勇）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，機動車安全技術檢測收費為政府定價的經營性收費，在江蘇，是由江蘇省物價局制定標準并全省統一。具體標準為：除南京外的全省各地，汽油車檢測不超過92元每車次、柴油車不超過88元每車次。不過，最近卻有揚州市民向媒體反映，從去年12月1號開始，揚州市區的幾家機動車檢測站疑似組成價格同盟，竟然將機動車安全技術檢測費聯手上調到了185元。揚州市民反映的情況是否屬實？

　　接到投訴后，記者首先來到了揚州市興盛機動車排氣污染檢測站。在檢測業務大廳，僅有一個收費窗口。記者以車主身份向收費員進行了咨詢。

　　記者：“咱們這邊機動車檢測收費是多少錢？”

　　收費員：“245，就是年審加綠標全部在內了。這個年審是有個服務費在里面的。”

　　記者：“這個服務費我可以不交嗎？”

　　收費員：“不可以。現在年審跟以前不一樣了，所謂服務費包含那個信息上傳的費用。”

　　工作人員介紹，這245元，包括機動車安全技術檢測92元、服務費93元、尾氣檢測60元。其中服務費的服務項目包括車輛照相、檢測數據上傳、打印標貼、拓印噴字等。她還告訴記者，揚州市區的檢測機構現在都要加收服務費：“這個費用去年就開始收取了，不止我們一家，整個揚州大區所有的檢測站，費用都是統一的。”

　　據悉，揚州市區一共有6個機動車安全檢測站。隨后，記者分別致電揚州通安等其他幾家檢測站，同樣得到了漲價答復。各家年檢費和服務費漲幅略有差異，但都在185元左右。采訪中，揚州市機動車安全檢測站北區站長姚斌告訴記者，從去年12月1號，揚州市6家檢測站通過自發成立的行業協會，統一上調了檢測費用。至于為何集體漲價，姚斌表示，去年3月正式實施的機動車輛安全技術檢驗新國標，使得企業檢測成本有所提升。按照江蘇省物價局現行92元的限價標準，企業沒法生存。姚斌表示，不收服務費用，沒法生存。審一輛小車92，審一輛大客車、柴油車是88，這種定價完全是不符合市場規律的。價格在全國水平上是低的。

　　對于機動車檢測企業疑似私下搞價格同盟、聯手漲價的行為，揚州市物價局怎么看？該局收費管理處處長周兵兵回應，他們也多次接到車主投訴檢測站漲價，曾對相關企業進行了約談。　　他表示，去年12月，約談了在揚州的檢測企業，要求他們嚴格執行價格政策，不得搞價格同盟，也就是不得聯手漲價。另外，也向省物價局反映了這么一個情況，因為企業普遍反映，標準比較低，很多年沒有動，希望省物價局能夠盡快的研究這個事情。

　　那么，從去年12月1號至今，在尚未得到江蘇省物價局明確答復的情況下，揚州市物價局為何沒有對檢測機構強制收取服務費，變相漲價的行為進行查處？該局收費管理處處長周兵兵表示，查處并不難，但他們不能不考慮查處之后對市場的影響。他表示，“這個也有矛盾在里面，這個東西要是他虧、關門，也要查他，我們可以請檢查分局去查他，但關了門怎么辦？社會上這么多車輛不檢測怎么辦？會牽扯到很多問題。所以說不是我們不作為。”

　　對此，南京大學法學院邱鷺風教授表示，企業有調價的需求，可以理解，但必須通過合法的手段。同時，要明確企業虧損虧在哪里，不能因為虧損就得出收費標準低的結論。對物價部門而言，該監管的不管，就是行政不作為。邱鷺風指出“即便確實虧損了，已經向省物價局申請調價了，但依然不能用違法的行為去彌補你的經營虧空。強迫消費，這是違反消費者權益保護法的。那么物價局你必須要監管這塊。如果不監管，就構成行政不作為。如果揚州市政府認為企業確實有這么大困難，可以給他減免一些收取的各種費用，也可以在合法的情況下，給他們減免稅費。