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中國之聲 > 全球華語廣播網

河南首列企業冠名高鐵啟程 盤點全球高鐵命名故事

2015-02-03 12:54:00  來源:中國廣播網  說兩句  分享到:

  央廣網北京2月3日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道,河南首列企業冠名的高鐵昨天啟程。自去年鐵路部門高鐵商業冠名權放開后,已有一二十家企業和地方政府開始高鐵冠名。相對于姍姍來遲的高鐵冠名,實際上,地鐵、民航等交通工具的商業冠名,也在強力推進。但是,也有人擔心,商業冠名“大門”一開,可能會出現很多雷人的冠名。相關人士提醒鐵路經營部門,冠名應該設立標準,避免“一切向錢看”。

  2月2號開始,乘坐G90次鄭州東到北京西的旅客將會聽到:“好想你提醒您,前方到站終點站北京西站”。這樣一句語音提示,據好想你棗業股份有限公司總經理苗國軍介紹,這是好想你首次進入高鐵列車進行品牌宣傳。

  苗國軍:高鐵作為一個新興的媒體,有很多傳統媒體不具備的這種優勢,希望把這種健康理念傳遞給每個消費者。

  冠名列車價值四百萬元,從去年以來,鐵路改制進一步深化,鐵路總公司對鐵路商業冠名權逐漸放開至地方鐵路局,2014年5月份以后,冠名高鐵的企業和政府多達一二十家,有市民認為是市場化道路上不的一步。

  市民:我覺得這個挺好,因為這個冠名以后對高鐵發展有促進作用,畢竟有一筆資金過來了嘛。會更好的來提高高鐵的服務。

  但也有市民擔心,商業冠名大門一旦打開可能會出現很多雷人的冠名。希望鐵路經營部門經營部門冠名應該設立標準,避免一切向錢看。

  市民:冠名的時候對冠名企業應該有一定的篩選,如果說什么樣的廣告都能進來,我覺得并不是一件挺好的事。

  市民:如果他這種冠名是只看價格而不看企業,比如說像房地產什么東西,彰顯不了地方特色就毫無意義了,不應該拿著價錢來衡量,而應該是衡量本土的特色和文化。

  世界上不少國家都有高鐵,比如,法國、德國、瑞典、美國、日本等等,他們有沒有這種商業冠名的做法呢?

  全球華語廣播網德國觀察員薛成俊:德國對廣告的安置和播放都有著嚴格的規定和管理辦法,例如高速公路兩側一百米以內嚴禁安放廣告牌,因為這會擾亂路標,影響司機全神貫注的開車,尤其是在高速行駛的狀態下,一兩秒鐘的分神足以引發嚴重的交通事故。所以為了保證交通安全,德國禁止沿道路兩旁設置廣告。再如晚上20點以后,禁止國家電視臺或者其他非私營電視臺播放商業廣告等等。原則上出租車和公共汽車在不對交通安全構成影響的情況下,可以作為廣告載體,比如在車子的兩側或者是里面設置廣告內容。而大型的交通工具如火車和飛機,則不得在外側設置廣告,但是可以在車內或者是機艙內以某種形式如行車雜志航空雜志以及多媒體等等來做廣告。根據相關法律,交通工具和站點不得以廣告性質的企業單位命名,比如說德國的高鐵ICE,大都是以德國城市命名的,如漢堡號、柏林號、科隆號等等,不會以某某企業或者是某某品牌來命名,站點除非真的是某公司企業的所在地,否則不得以廣告冠名車站。比如說什么什么廣場、不孕不育醫院站,或者是什么什么湖、什么外語教育站之類的,在德國一概不允許。

  全球華語廣播網法國觀察員魏偉瓊:高鐵TGV是法國國家鐵路公路SNCF的一個知名品牌,公司專門給注冊了商標,設計了相應的LOGO圖案,在列車的車身上只看得到 TGV自身的LOGO圖案,沒有任何商業廣告,車廂內部也看不到其他品牌的標志。法國國家鐵路公司SNCF會定期制作宣傳片來鼓勵人們選擇TGV出行,但是TGV只是法國國家鐵路公司的其中一個品牌,除此之外,還有普通列車、準高鐵等品牌。因此,更多的時候是以公司作為主體品牌來進行廣告宣傳。不僅是鐵路公司這樣做,法國公共交通聯合機構RATP也是這樣子,他們負責巴黎大區省計公共交通地鐵公交電車的運營,在這些交通工具的外觀、車票的票面上都只是印有RATP的名稱和圖案,而沒有進行商業冠名或植入其他商業廣告。只有在地鐵車廂內部會有一些平面廣告。也就是說,法國的交通部門他們認為自己本身就是值得推廣的品牌,而不是一個廣告平臺,讓其他商家使用。除了花錢,他們會做形象宣傳之外,也會制作一些紀念品來銷售,比如他們把巴黎的地鐵、地圖都印成圍巾、餐巾、T恤等等。

  中國修高鐵,某種程度上很受日本的新干線的影響,人民日報記者劉軍國介紹,日本也沒有用商業品牌命名線路的做法。

  劉軍國:日本新干線雖然走過了半個世紀的歷程,但是卻沒有某家企業冠名某條線路的例子,每條新干線都會起一個有意思的名字。1964年10月1日開通,從東京至大阪的東海道新干線是全世界第一條投入商業營運的高速鐵路系統,東海道新干線有三種列車行駛分別起了三個有意思的名稱,希望號、光號、回聲號。希望號擔任由東京至新大阪以及進入山陽新干線的特快列車,從東京至新大阪中途只停品川、新橫濱、名古屋、京都。每小時最多八班,光號、希望號停車稍多每小時為兩班,而回聲號每站都停,也是每小時兩班。為了配合1998年的長野冬奧會,1997年開通的長野新干線,因為可以欣賞到淺間山被命名為淺間山。同樣是1997年開始運營,在東京仙臺、盛岡、秋田之間運行的秋田新干線叫小町號。

編輯:劉夢作者:

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