央廣網北京4月1日消息（記者劉濤）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，“十四五”期間，四川將加速融入國家綜合立體交通網，進一步提升銜接聯動“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道的戰略性樞紐功能。2021-04-01 新聞和報紙摘要全文>>>

　　在川南城際鐵路施工現場，已經沒有了大型設備的轟鳴聲。

　　中鐵八局川南城際鐵路項目經理鄧榮：我們川南城際鐵路內自瀘線全長130多公里。力爭6月30日具備全線通車條件。

　　這條線路通車后串聯起了自貢、內江、宜賓和瀘州四市，這四個城市與成都和重慶兩地將形成一小時經濟圈。

　　作為蓉遵高鐵的一部分，川南城際鐵路還成為四川南向出川的又一條重要通道，將四川拉入粵港澳大灣區、北部灣經濟區輻射范圍。

　　今年元旦前，成資渝高速公路正式通車，這也是成都和重慶這兩個特大城市之間的第四條高速公路。四川省交通運輸廳建設管理處副處長趙剛介紹，“十四五”開局之年，已經通車的成渝高速、成遂渝高速、成瀘渝高速等迎來擴容潮，成渝間高速公路通道將增加到13條。

　　趙剛：我們新開工南充至潼南、瀘州至永川、開江至梁平、內江至大足4條高速公路。這些項目的建設將進一步完善川渝間的高速公路通道，有效支撐成渝地區相鄰城市加快構建“一小時”交通網。

　　四川省“十四五”規劃中還明確，要進一步擴大國際交流合作。

　　一列裝載著特制恒溫集裝箱的列車緩緩駛出成都青白江區國際鐵路港。成都市溫江區三聯花木經理李勇剛介紹，這趟開往荷蘭的中歐班列上運載的都是成都當地產的花木，只需要十天左右就會到達歐洲。

　　李勇剛：裝的是溫江特有的紫薇、國蘭、銀柳，這些花卉都比較嬌貴。這個時效性，帶動了我們溫江花木產業的升級換代。

　　按照“十四五”規劃，四川還將布局建設九個機場，加快推進宜攀沿江、馬爾康至久治等37個高速公路項目，規劃建設成達萬、成自宜、成渝中線等19個高鐵項目。

　　西南財經大學西財智庫首席專家湯繼強認為，“十四五”規劃為四川構建了東西南北全面發展的藍圖。

　　湯繼強：在交通強國的國家戰略的這樣一個總體布局下面，交通樞紐構建使四川以交通來突圍，深度地融入國內大循環為主體，國際國內雙循環，把一個內陸的區域變成開放的前沿。