央廣網北京10月13日消息（記者張明浩）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，鳳凰展翅，逐夢藍天。被譽為“世界級工程奇跡”的北京大興國際機場于2014年立項，2016年動工，2019年9月25日，在新中國成立70周年之際正式投入運營。一年來，大興機場成為推動京津冀協同發展新引擎、國際航空樞紐建設運營新標桿。 2020-10-13新聞和報紙摘要全文>>>
2020年9月25日，北京大興國際機場建成投運一周年。
一年來，機場客流量突破1000萬人次，聯通全球143個航點，累計完成航班起降8.4萬架次。首都機場集團副總經理、大興機場總經理姚亞波介紹，這只“鋼鐵鳳凰”還首創數據共享標準，搭建“機場大腦”。
姚亞波：投運至今，大興機場在經受100余天大雪、大霧、雷雨等特殊天氣考驗的基礎上，實現始發、放行正常率兩個指標均“百分百”113天，2020年實現始發、放行、起飛正常率三個指標均“百分百”77天，航班正常性水平在全國主要機場中排名第一。
2014年底，國家發改委批準北京建設新機場項目。
2016年，項目主體工程正式開工，配套設施完成設計。
這座超級機場的航站樓采用鳳凰展翅造型，成為世界上最大的單體航站樓，五根指廊像鳳凰的翅膀一樣呈放射狀依次排開，旅客們從航站樓中心到最遠端登機口，步行距離不超過600米。
為了打造其中的巨大穹頂，北京城建集團新機場主航站樓項目經理李建華帶領團隊嚴格控制組成穹頂所需的63400根鋼構件的焊接精度，最終誤差不超過兩毫米。
李建華：如果有誤差，桿件受力的力學模型就變了，一根失效了以后，邊上那個屬于連鎖反應，最后有可能發生更大的危險，比如說坍塌事件。
未來，這座超級機場規劃遠期年客流吞吐量1億人次，飛機起降量88萬架次。首都機場集團副總經理、大興機場總經理姚亞波表示，它已成為京津冀地區共同的大型航空樞紐，不斷助力雄安新區建設和京津冀協同發展。
姚亞波：落地“新機場、雙樞紐、機場群”三大戰略，推動與鐵路、公路、聯檢單位、地方政府單位深度融合；加強京津冀地區產業合作，提升通達性，輻射帶動周邊地區發展。
