央廣網北京8月3日消息（記者周益帆 郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，《共和國超級工程》今天播出第三篇《中國高鐵》。2019-08-03 新聞和報紙摘要全文>>>

　　新疆和甘肅交界處的紅柳河特大橋，是蘭新鐵路線進入新疆的第一座高速鐵路橋。7月28日，通體綠色的CR200J動車組在橋上奔逸絕塵，新疆普速鐵路上從此有了“復興號”。

　　時間倒轉回1978年，那時，中國大部分鐵路運營還是靠燒煤的蒸汽機車。

　　那一年，鄧小平訪問日本，乘坐“光”號新干線列車從東京到關西地區，時速約200公里的新干線，這是世界第一條高速鐵路。

　　鄧小平：就是感覺快，有催人跑的意思。

　　回顧新中國鐵路史，這幾乎是一段跳不過的故事，也是中國鐵路人常常用來自我鞭策的故事。

　　1990年底，《京滬高速鐵路線路方案構想報告》正式出爐；1999年，中國內地第一條標準意義上的高速鐵路——秦沈客運專線全線開工建設；2004年，原鐵道部與加拿大、德國等企業簽訂技術轉讓協議，結合我國企業自主創新，這批聯合設計生產、擁有我國自主知識產權的動車組列車，被命名為“和諧號”。

　　使用國外“平臺”與“標準”，中國高鐵的發展將始終受制于人。2015年6月，時速350公里標準動車組列車下線，在254項重要標準中，中國標準占84%。2017年6月，中國標準動車組被正式命名為“復興號”，“千里江陵一日還”已經是數億中國人的日常。

　　中國國家鐵路集團有限公司發展改革部戰略規劃處處長趙長江：截至2019年上半年，中國裝備“復興號”動車組493組，通達23個省會以上城市及香港特別行政區。

　　2018年6月8日，習近平主席同俄羅斯總統普京共同乘坐高鐵前往天津，出席中俄友好交流活動。

　　不只在外交主場，黨的十八大以來，習近平主席在出訪時多次向世界展示過高鐵這張中國名片。

　　習近平：高鐵、中國產的動車，這個是一張中國的亮麗的名片，它一方面體現了我們中國裝備制造業水平，是一個標志性的產品、產業，另外我們走出去，“一帶一路”建設也是一個搶手貨。