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　　央廣網(wǎng)文昌6月25日消息（記者 張棉棉 陳欣）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，按照計劃，我國新一代中型運載火箭長征七號將于今天（25號）到29號在海南文昌發(fā)射場擇機(jī)發(fā)射。首次飛行的長征七號將搭載多用途飛船縮比返回艙進(jìn)入太空，為我國未來載人深空探測打下堅實基礎(chǔ)。16-6-25新聞和報紙摘要全文>>>

　　乳白色的長征七號運載火箭被包裹在嶄新的文昌發(fā)射中心的垂直發(fā)射塔架內(nèi)，做發(fā)射前最后的準(zhǔn)備。火箭頂端直徑4.2米整流罩內(nèi),搭載了我國新一代多用途載人飛船縮比返回艙和多顆我國自主研制的小衛(wèi)星。

　　新一代多用途載人飛船縮比返回艙高2.6米，重2.8噸，外觀和神舟飛船有所區(qū)別。神舟飛船的外觀是“鐘罩式”，多用途返回艙像更一個頭部窄巧、底部敦實的“金屬不倒翁”。再入大氣層的飛行過程中，它將采取大底朝前、小頭朝后的“仰臥”姿勢返回地面。技術(shù)負(fù)責(zé)人楊雷介紹，縮比返回艙為我國新一代載人飛船做技術(shù)驗證。

　　楊雷：咱們現(xiàn)在有個神州飛船，但是神州飛船它的設(shè)計的任務(wù)，就是支持近地的，比如空間站、近地軌道的任務(wù)，但是如果以后比如說咱們要去登月，或者去更遠(yuǎn)的火星，它需要對飛船的能力提出來更高的要求，我們現(xiàn)在就提前做了一些技術(shù)的準(zhǔn)備，是這樣一個目的。

　　如同高鐵車頭的流線型外形能幫助提速，航天器在高速狀態(tài)下，微小的外形差別將對飛行產(chǎn)生很大的影響。縮比返回艙的重要任務(wù)是收集飛行過程中的氣動數(shù)據(jù)，并驗證高溫高速條件下的其他相關(guān)技術(shù)。

　　據(jù)了解，長征七號發(fā)射升空后，縮比返回艙將不會在軌停留很長時間。航天科技集團(tuán)運載火箭研究院長征七號火箭副總指揮張濤介紹，縮比返回艙成功返回，將是此次長征七號任務(wù)成功的重要組成部分。

　　張濤：狹義的長征七號火箭，星箭分離之后，火箭發(fā)射就算成功了。但是對于我們這次長七首飛任務(wù)來說，后面還有有效載荷。就是保證返回艙返回，第二天的下午可能要返回艙返回，最后安全著陸返回，才算最終的成功。

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