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　　央廣網牡丹江4月17日消息 據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，黑土地上的冰雪還沒完全融化，臺資企業牡丹江市銘英電子科技有限公司的二期廠房已經竣工投產。工人們正在趕制發往俄羅斯的電腦開關電源。總經理郭曉明告訴記者，公司斥資5億元，今年全面從東莞搬遷到黑龍江。15-04-17 新聞和報紙摘要全文>>>

　　現在都陸續搬過來了，以后所有的工廠全部都在這邊，以這邊為基地了，就等于說原先基地在東莞，現在挪到咱們東北來了。

　　港資、臺資企業，甚至一些東南亞國家的企業紛紛抓住“一帶一路”的商機，開始布局以黑龍江為出口，縱貫亞歐大陸的商貿格局。南方企業之所以“一路向北”，看中的就是“一帶一路”版圖里黑龍江對俄合作的便利條件。郭曉明給記者算了一筆賬：

　　運輸方面的時間我從俄羅斯來講，以前從南方最少也得15天到20天，這邊做好出廠之后幾個小時到俄羅斯了，到俄羅斯的分銷點開始分銷了。

　　除了地緣優勢，便捷的服務也是吸引企業北上拓展的重要因素。綏芬河中俄跨境電商通關服務平臺正式上線運營還不到一周，帶來的便利已經讓商家感同身受，一次報關就能將貨物通關、跨境支付、結匯退稅等業務統統辦結。綏芬河迎澤電子商貿有限公司總經理陳云生：

　　以前結算的時間基本是半個月左右，通過這個平臺結算時間能達到基本屬于實時結算，一分鐘就能結算完畢。

　　為更好的發揮“一帶一路”的窗口作用，黑龍江陸海聯運大通道建設已初具規模，中俄首個跨境鐵路橋——同江鐵路大橋正在加緊施工，另一條連通中俄的跨境通道——黑河公路大橋已進入前期準備……一張中俄運輸通道網正在形成。哈爾濱鐵路局局長何元：

　　一個通道建設，今年244.9億的任務要完成，56個貨場今年要基本建設完成，中歐貨運班列今年要充分發揮作用。

　　黑龍江擁有25個國家一類口岸，對俄貿易總額占全國的四分之一。今年4月1號，海關總署正式發布東北地區海關啟動區域通關一體化作業公告，并明確改革將于5月1號正式啟動。哈爾濱海關監管通關處處長段成：

　　改革啟動后，哈爾濱海關與東北地區各海關將打破關區界限，形成區域通關一體化架構，以進一步提升貿易便利化水平，有力推動“中蒙俄經濟走廊”建設。

　　現在，黑龍江以鐵路網為主干，以周邊公路、水運、航空、管道運輸等為輔助，以相關車站、港口、機場、邊境口岸為節點，織出了一張連接亞歐的線路網。“一帶一路”戰略構想正在助推著黑龍江這個傳統意義上的邊疆大省成為中國向北開放的新前沿。黑龍江省發改委主任王東光：

　　下一步加強基礎設施，建設穩固的物流通道和綜合服務平臺，逐段啟動延邊鐵路、黑河黑龍江大橋、中俄原油管道等重大項目前期工作，繼續加快境內外園區建設，進一步密切人文交流。 

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