央廣網佛山4月13日消息（總臺央廣記者管昕 鄭澍 王雪薇）這兩天，廣東佛山境內的廣臺高速公路“一高速路口62萬車主違章，總罰款超1.2億元”一事引發輿論熱議，一些被罰車主對這里的壓線違章處罰提出了質疑，認為此處高速標線設置不合理。

12日下午，報道稱，廣東省相關部門已派出工作組赴現場調查。12日深夜，廣東省佛山市交警支隊發布情況通報，公開回應稱，網民反映某商業App顯示“共有624149人在該處違章”與實際情況不符。但經過交警部門協調，業主單位即日起對該路段標志標線集中進行優化改進。

袁先生是較早在社交媒體上反映此事的車主之一。今年2月27日12點42分，他在途經廣臺高速43公里200米處時，因機動車違反禁止標線指示被罰200元，扣3分。袁先生說：“我當時剛好走在第二車道，快到岔路口的時候，我要左轉，前面的車也要左轉，因為前面的車遮擋了我的視線，我看不到那里是一條實線，不能猛打方向，只能壓著實線過去。”

三分鐘內27人違章（圖片來源：央視新聞客戶端）

幾天后，袁先生收到了電子罰單。此外，有網友通過無人機航空實拍發現，短短三分鐘內，就有27人在這里違章，共計罰款5400元，平均每分鐘罰款1800元。此視頻在社交媒體上廣泛傳播。袁先生也開始意識到，此處高速標線可能存在不合理之處。他說：“看到這個違章數量我是很驚訝的，我們是按照正常人的開車習慣聽導航看路標走的。我們認為左側是主干道，右側是輔道，那你右側是直行標志，左側也是直行標志，這里會產生誤導。”

為何大量車主會在這里頻頻違章？袁先生把疑問拋到車友群里，很快引起不少車友的共鳴。車主張先生連續兩次在這里違章被罰，第一次在這里“中招”后，第二次路過時有意識提醒自己，但還是再一次“中招”。張先生說：“那個路段就是有四車道的地面標志都是直行箭頭，到了分岔路口時，突然就有三條實線向右引流。這個路段是有輕微上坡的，在近距離的時候才能觀察到實線，并且我們看到實線的時候，基本上都要壓過實線，來不及反應變道了。”

有網友曬出12345平臺對其質疑車道設置不合理的回復。佛山市公安局答復說，駕駛人駕車在道路上行駛，必須觀察途經路段的交通標志，該路段出口前方2公里、800米都有道路行駛方向指示牌，需要從該路段變道的駕駛人，應提前選擇行駛方向。

車主黃先生上個月也在這里違章被罰，他告訴中國之聲記者，公安交警部門設置的指示牌，很難讓高速上行駛的車主注意到。他說：“我們根本不可能看得清楚里面的內容，因為那條高速設計的時速是達到每小時100公里的，我們一般都可以開到90多或者100。你沿著主干道（行駛）的時候，在頭頂上方是不可能看得完指示牌里面的內容，但是如果你不看到指示牌內容的話，就很容易被罰。”

據媒體報道，佛山公安交警部門表示，廣臺高速公路43公里路段的標志標線，經過驗收合格后投入使用，路經司機應當知曉該路段上述交通信號的含義，且有足夠的時間、距離看見上述交通信號，并應當遵循交通信號指示安全行駛。而在車主米先生看來，此處標線設計并不符合常理。米先生表示：“一般的主路都是靠左側，或者我們叫主路的話就在正前方，分支的路應該在右邊，在高速上面也是這樣開，主路直接開，或者靠左邊的都是寬的路，但它這個路口很明顯設計的思路是想右邊是主路，左邊是分支路，這個設計非常罕見，開了很多高速都沒有遇到過這樣劃線的情況。”

此事在網上持續受到關注，有車主評論說，如果一個路段產生了大量罰單，證明了該路段確實不是車主的問題，而是標線設置的問題。處罰違章的最終目的是讓車主吸取隨意變道的教訓，而不是盲目為罰而罰。

針對網友質疑，12日深夜，廣東省佛山市公安局交通警察支隊發布情況通報稱，該路段單向年均車流量約為1900多萬車次，該處標志標線、提示牌由道路業主單位按照《道路標志標線》國標設置，經過驗收合格后投入使用。

該處“電子警察”抓拍設備于2020年3月18日啟用，經核查，截至今年4月1日，累計抓拍交通違法行為184373宗。網民反映某商業App顯示“共有624149人在該處違章”與實際情況不符。交通違法罰款實行“收支兩條線”管理，當事人繳納后直接上繳國庫。

通報稱，在交警部門的積極協調下，業主單位即日起對該路段標志標線集中進行優化改進。記者注意到，優化措施共有四項。一、在該處現有的實線右側增劃虛線，使右側車輛可以變道往江門方向行駛。二、在該岔口遠端處施劃地面文字標識，在3公里處增設龍門架設置分道提示標志和地面文字標識。三、在臨近岔口的2公里、1公里、500米處的地面增加施劃文字標識以及分道提示標志，清晰指引車輛往相應方向行駛。四、在臨近路口前1公里處解除貨車靠右行駛管制措施，便于貨車提前變道。