央廣網北京11月22日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，盾構機被稱為是挖掘地鐵隧道的神器。今天（22日），一款新神器螺旋輸送式雙模盾構機在佛山正式始發，這臺盾構機也是國內首臺螺旋輸送式雙模盾構機，它的成功始發，標志著我國盾構機施工技術由中國制造向中國創造的重大轉變。
過去大家看到的盾構機基本只具備一種功能。今天在佛山始發的這臺盾構機有兩種功能，也就是具備獨立的土壓平衡模式掘進和泥水模式掘進，為串聯式雙模盾構機，屬于“雙卡雙待”，這也是我國首臺螺旋輸送出渣式雙模盾構機。
在施工中，盾構機泥水模式下掘進，采用螺機排漿，有效解決了渣土滯排問題，同時配備可移動式滾筒式碎石機及平臺，能適應各類地層掘進施工，極大地提高了地鐵施工效率。
施工單位中鐵廣州局廣州地鐵7號線項目部常務副經理楊登獻說，這臺泥水雙模盾構機，刀盤直徑為6.48米，總長120米，重約600多噸。它承擔的是佛山地鐵3號線北滘新城站至高村站區間的掘進任務。
“這臺盾構機的名字叫‘中國中鐵768號’。今天是從佛山市順德區廣州地鐵7號線西延順德段04標北滘新城站始發，這也是我們為這條地鐵量身定制的。定制這樣一臺盾構機，是因為北高區間隧道地質大部分為淤泥質土、淤泥質粉細砂等軟弱地層。盾構掘進過程中，需長距離側穿高村廠房密集區，而且左右線共需4次下穿林西河、先后穿越3座橋梁、兩處過水箱涵。這臺盾構機針對性的設計可以有效應對不同地層的變化，及時解決復雜地層施工風險，有效提高施工安全及環保要求。”楊登獻介紹。
據了解，未來，佛山地鐵3號線將與廣州地鐵7號線無縫對接，將順德區與廣州科學城、廣州大學城、廣州南站等珠三角重大平臺串珠成鏈，對促進粵港澳大灣區腹地廣州佛山兩地的人才、金融、科技、產業等城市發展要素流動對接，帶動廣州南站地區的產業協調發展具有重要意義。
