央廣網北京5月25日消息（記者郭淼）北京時間5月25日零時，京津冀地區空域優化方案正式實施。此次優化方案新辟航線6條，新增航線里程495公里，調整城市對班機走向74條，初步統計每日直接或間接影響航班約270架次。該優化方案的順利實施將惠及北京、天津、太原、邯鄲、運城5市，有助于理順京津冀地區四個主要機場的航班交通流走向，減少相對飛行沖突，進一步提高民航運行安全性，提升運行效率。

　　華北地區是我國民航空中飛行繁忙區域之一，首都機場更是以每49秒起降一架航班的頻率躋身世界最繁忙機場。據最新數據顯示，2016年華北地區飛行保障架次占全國的13.76%，其中首都機場起降架次占全國的7.23%，排名全國第一。另外，天津機場的航班量同比增長14.39%、石家莊機場同比增長20.18%。

　　隨著京津冀一體化國家戰略的深化推進，華北地區的民航飛行量也將進一步增長。空域對于民航發展來說，是非常重要的資源。

　　據了解，民航空管系統一直在為合理使用空域資源積極開展工作，為緩解華北地區空域運行壓力，減少飛行沖突，提高民航飛行安全，民航局空管局經與國家有關部門協商一致，確定了此次空域優化方案。自2011年起，華北空管局先后對空域進行過4次大范圍調整，為了保證此次空域優化調整順利推進，從2016年起，華北空管局就著手組織相關人員制定方案，先后兩次組織召開軍民航協調會議，對空域調整問題進行磋商、論證。經過一年的努力，此次華北地區空域優化調整方案終于在5月25日零時順利實施。此次空域優化調整是“十三五”時期華北地區空域結構優化的一項重要舉措，也是服務京津冀一體化國家戰略的重要舉措。

　　根據實施方案，華北地區航路航線結構得到優化，新辟航線6條，調整城市對班機走向74條，涉及北京、天津、河北、山西地區，實現了4個機場主要方向航班進場與離場航線分離。通過新辟航路航線或者調整班機航線走向，逐步降低現有雙向運行航路航線的比例，實施逆向分開、上升下降分開、進離場分開的運行模式，優化轄區內機場的進離場程序，會同國家有關單位共同研究臨時空域的釋放和使用，將有效提高空域靈活使用水平、安全水平和運行效率。