被回收的車輪

　　記者了解到,目前省城尚在運行的單車數(shù)量達到了80萬輛,除去倒閉的共享單車公司,目前尚在運行的單車公司又是如何應對報廢的車輛。據(jù)了解,目前摩拜單車已經(jīng)承諾停止新增車輛,改為用新車置換廢舊車輛。摩拜和哈羅單車也已開始回收本公司廢舊車輛,廢棄的車輛可變成鐵鍋，耳機，椅子等物品，繼續(xù)為我們使用。

　　半年內(nèi)報廢回收了三萬多輛單車

　　據(jù)一份數(shù)據(jù)顯示，目前合肥各類共享單車總數(shù)已超80萬輛，但是在街頭路邊，“缺胳膊少腿”的共享單車時常可見，這些單車怎么處理，省城已經(jīng)有共享單車公司開始著手回收本公司的報廢單車。

　　摩拜單車公關經(jīng)理佟人東介紹，今年4月22日，摩拜單車曾發(fā)出《共享單車可持續(xù)發(fā)展倡議》，提出在市場飽和的城市，企業(yè)只置換、不新增車輛，保持總量不增加。 “ 摩拜單車自今年年初開始在合肥啟動車輛置換工作，目前已經(jīng)回收、置換車輛三萬輛，計劃完成回收、置換車輛六萬輛。”據(jù)摩拜單車相關負責人介紹，對服務期滿“退役”后的摩拜單車進行批量回收，統(tǒng)一返廠后拆解、再利用，進入到新的生命周期。

　　哈羅單車安徽區(qū)域公關經(jīng)理周健也告訴記者，哈羅單車已經(jīng)與中國再生資源開發(fā)有限公司合作，以實現(xiàn)對共享單車從生產(chǎn)到報廢的全生命周期管理，將減少“報廢”單車對環(huán)境的損害。

　　大數(shù)據(jù)幫助回收廢舊單車

　　隨著科技進步，省城的城市數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平有了顯著提升，2017年11月，摩拜單車向相關部門提交了運營數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺，為職能部門測算相關數(shù)據(jù)模型提供大數(shù)據(jù)支持。單車的回收工作同樣借助數(shù)據(jù)，摩拜公司負責人表示，摩拜單車線下運維團隊將每日根據(jù)摩拜大數(shù)據(jù)系統(tǒng)顯示的信息在街頭查找回收故障車輛。

摩拜的工作人員正在用電腦檢測車輛

　　“摩拜單車有單車行駛數(shù)據(jù)庫，可以根據(jù)鎖上報的數(shù)據(jù)情況及用戶反饋的情況，大數(shù)據(jù)平臺會判斷出哪些車輛為故障車輛，就近推送給運維人員對這些車輛進行及時檢修及排除故障。”該負責人介紹稱，對于輕微損壞的車輛統(tǒng)一入庫進行維修，經(jīng)維護清理后，再次調(diào)度投放到有騎行需求的區(qū)域，滿足市民的短途出行需求。“如果車輛已被損壞變形、有多次維修記錄或者經(jīng)運營判斷符合回收車標準的，將統(tǒng)一進行環(huán)保報廢處理，關停該車輛在合肥地區(qū)的服務。”

　　報廢的單車能變成鐵鍋、耳機、椅子

　　據(jù)摩拜單車介紹，在其內(nèi)部的全生命周期智能管理平臺上，記錄著每輛車的各部件維修保養(yǎng)記錄，可以清晰追溯每一個零部件的使用壽命，并根據(jù)維修保養(yǎng)記錄，優(yōu)化車輛的設計生產(chǎn)，從而提高車輛的使用壽命，減少因維修帶來的資源消耗和碳排放。

　　據(jù)介紹，摩拜會將廢舊單車可重復利用的部分都拿去生產(chǎn)其他產(chǎn)品，例如單車的智能鎖、太陽能板、輪組等都會通過檢測后重新使用。剩余無法重復利用、供應商也無法回收的部分，會交由資源回收公司處理。 “這部分主要是一些金屬部件和少量的塑料和橡膠。 ”該負責人稱，目前距離第一輛投入合肥使用的摩拜單車已經(jīng)過去了一年半，這輛服務過無數(shù)用戶的單車，也許已經(jīng)轉(zhuǎn)化為椅子、鐵鍋或耳機循環(huán)使用。

　　哈羅單車公司也介紹，哈羅單車對于共享單車的報廢有著嚴格的流程，有統(tǒng)一的標準及監(jiān)管流程。一般車輛車剎、鈴鐺、腳撐、坐墊等部件的損壞，工作人員是可以通過更換完成維修的。但有的車輛不慎被機動車碾壓，導致車輛大梁損壞，產(chǎn)生無法修復的結(jié)果，這樣的情況只能走報廢流程。根據(jù)單車部件的材質(zhì)差異，回收時會進行歸納分類，輪胎、坐墊等無法徹底分解的部分也會進行科學無害化處理。

　　一組數(shù)據(jù)： 3年后全國將有1000萬輛單車報廢

　　據(jù)介紹，根據(jù)測算到2020年，全國將有至少1000萬輛共享單車面臨報廢，這些報廢單車不僅占用公共空間和土地資源，還將至少產(chǎn)生16萬噸的固體廢物。如果這些車輛能被回收再生，將至少減少鋁土礦開采11萬噸，減少植被破壞17萬平方米，減少碳排放58萬噸。