據安徽商報報道，對于出入合肥老城區的市民來說，交通是讓人頭疼的事。比如行車不暢、停車位難求。但改變始終在發生，比如支路邊的停車位會讓位于行車道、停車場以五六倍的容量在向上增長、路邊的綠化也讓人看見合肥老城故事。記者昨日從廬陽區住建局獲悉，對停車場、慢行道、綠化特色道路的改造和建設，今年已明確了建設內容、正在細化設計方案。

　　一環內27條支路今年均要慢行改造

　　廬陽區住建局拆建中心主任何維蒙介紹，該區慢行系統改造先期選取紅星路、廬江路、龔灣路、人民巷等四條路作為試點。目前，紅星路、廬江路、龔灣路改造基本完工，人民路則正在完善中。四條道路慢行系統最大的特色是，在部分路段取消路邊停車位，設置護欄分隔機動車道和非機動車道。

　　在試點基礎上，該區一環內的27條支路今年也將全面進行慢行系統改造。“包括阜南路、舒城路、六安路、北含山路等。”改造主要包括取消部分路邊停車位、機非分離等，“同時會配建一批停車場。”

　　與試點道路不同，下一步將實施的道路或將不再設分離護欄，而是將利用監控探頭增加隨意停車的抓拍。另一大改變將是，結合慢行系統改造，老城區內微循環改造也將同步進行，“設置一定數量的單行道。”何維蒙透露，舒城路目前就正在論證單行的通行方向，未來或將與紅星路、廬江路、桐城路形成循環。

　　除了硬件的改變，在綠化等軟環境上，老城區的道路也將讓人耳目一新。“我們準備試點建四條特色綠化道路。”分別是廬江路、淮河路、桐城路、六安路，“每條道路將選取一個主題、打造一個綠化特色。”

　　省立醫院將增車位淮河路將現停車樓

　　在淮河路與六安路交口，寫著“金都樓”三個字的徽派民國風樓體外表看起來像是特色商業體，“其實是一棟上下共五層的停車樓，采用平面移動技術，共有200多個停車位。”項目負責人說，項目占地面積1100多平方米，而等同面積的地面停車位只能停放30多輛車。

　　操作起來也很簡單，駕駛員只需將車開至入口處的載車臺上，即可取卡離開；大轉盤會自動將車輛掉頭、然后機械臂會將車輛移動到空位；取車時，車主插卡、機械便會讀取車輛信息，待自助繳費后車輛便來到出口處。目前，該停車樓正在進行最后的設備調試和廣場路面鋪裝。

　　此外，在省立醫院，“摩天輪”式垂直循環立體車庫投用已有兩個多月，“在原先只能停兩輛車的地面打造了可停放12輛車的立體車庫，一共10組、120個車位，每天還是供不應求。”項目負責方介紹，目前省立醫院內的869個車位正在進行統一管理和智能化改造，“下一步還準備在院內新建兩個塔樓，做立體停車的二期、三期，為前來就診的人提供更多車位。”

　　14個停車場項目年內啟動

　　廬陽區今年計劃啟動建設14個停車場項目，共2294個泊車位。其中安三小學停車場、十張小學停車場、旭輝商業停車場、神鹿晶體管廠停車場4個已開工。崔崗村南停車場、王大塘基地停車場、永紅路小學停車場、桃花片區小學停車場、迎松路小學停車場等6個項目正在進行前期工作。肥西路停車場正在編制清單。長江中路上的安徽省海外聯誼會停車場、井梧巷(金瑞賓館)停車場、市國稅局停車場3個項目正在進行前期拆遷工作。