高速，是經濟社會發展的大動脈。

　　安徽省是我國承東啟西的過渡帶，也是連南接北重要區域，交通區位優勢突出。改革開放前夕，安徽全省的交通情況卻不容樂觀。

　　1978年，安徽全省完成交通建設投資還不到1億元，公路通車里程僅2萬多公里；

　　1986年10月，從安徽開工建設第一條高速公路——合肥至南京高速開始，安徽高速公路實現了從無到有，從少到多的“飛躍”；

　　1991年，全省第一條全封閉、全立交、雙向四車道水泥混凝土高速公路——合寧高速建成；

　　2008年實現“市市通高速”目標；

　　2020年實現“縣縣通高速”目標；

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　　40年來，安徽省交通運輸事業發生了翻天覆地的變化，“路橋通全國，資源融世界，”安徽在全國綜合交通樞紐中的地位舉足輕重。

　　當一片土地開始架設起蜿蜒高速公路，便注定了這里會別有一番風味。古村巷陌、煙雨朦朧的水鄉、金色的田野大地，一條條連通南北、縱橫捭闔高速公路的出現，安徽漸漸成為國人的旅游熱地。

　　一條條土路變成高速公路，安徽的高速公路事業走過了不平凡的四十年。

　　“形象大使”

　　全省第一條全封閉高速——合寧高速建成

　　

　　合寧高速

　　“要想富，先修路”、“經濟要騰飛，基礎靠交通”。

　　20世紀80年代，我國經濟社會已全面步入改革開放的春天。安徽省委、省政府根據安徽當時的財力和物力，大力發展交通事業，大膽提出了建設高速公路的設想。

　　歷時4年多，安徽克服資金短缺、技術落后、經驗匱乏、設備不足等諸多困難，于1991年建成了全省第一條全封閉、全立交、雙向四車道水泥混凝土高速公路(當時按照一級汽車專用線建設)——合寧高速。合寧高速的建成通車，不僅圓了安徽人民“早修高速，快致富！”的夙愿，也讓該路成為了安徽改革開放的“形象大使”。

　　天公不作美。同年6月，安徽遭遇百年未遇的洪災，省會合肥市對外陸路交通基本中斷，幸運的是，合寧高速已建成通車。很快，這條高速路便擔起“諾亞方舟”的重任，大批抗洪救災搶險物資經合寧高速公路到達災民手中。

　　1992年，合寧高速先后榮獲“全國十大交通重點工程”榮譽稱號、“安徽人民心目中的十大重點工程”稱號。

　　“黃金時代”

　　“兩縱兩橫”公路主干線在安徽省境內提前建成

　　

　　合徐高速

　　經歷了1991年特大洪水的考驗，合寧高速用一條“救命路”的鮮活事實告訴人們修建高速公路的現實意義。從此，修建高速公路便成為各地發展經濟、改善民生的企盼。

　　在此期間，我省將安徽高速公路發展列為頂層設計，組建安徽省高速公路總公司，形成三塊牌子一套班子，集中人力、財力、物力進行統一調度和專業化管理，專業從事高速公路建設、運營、管理、養護。

　　從白天撐著小雨棚，夜晚點著小馬燈收費，到自主研制并成功利用磁卡進行聯網收費……1992年至1995年，我省高速公路建設步入穩步發展階段，陸續開工建成了合巢蕪高速、合寧高速大(蜀山)龍(塘)段和高界高速，自主開發了高速公路監控、通信、供配電等管理系統，實現了高速公路管理系統的國產化。

　　“從‘九五’至‘十五’，安徽高速公路迎來了發展的‘黃金時代’”。安徽省交通控股集團副總經理王宏祥介紹道。

　　2003年12月18日，隨著合徐高速北段建成通車，安徽省高速公路通車總里程突破了1000公里，在建高速公路達到1090公里，實現了通車里程和在建里程“雙超千公里”的突破性進展。

　　全長270公里的合徐高速公路的全線貫通，安徽省以合肥為中心、以高速公路為骨架的“十字型”交通主干網已經形成，建成的高速公路全部聯網，全省16個地市中的10個地市通上高速公路，實現了省內主要城市之間“一日往返”的交通目標。

　　同年，國家重點建設的“兩縱兩橫”公路主干線在安徽省境內提前建成。

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　　系列成果實現了我省高速公路收費管理工作的規范化、科學化，也為國內聯網收費系統的建設提供了寶貴經驗和實用技術，為安徽省高速公路全面發展和提高奠定了堅實的基礎。

　　“安徽速度”

　　安徽實現“高速市市通”

　　

　　合安—安慶長江公路大橋

　　 馬鞍山長江大橋

　　很快，廣袤的江淮大地掀起了一場又一場高速公路“大建設”的場景，合安高速、連霍公路安徽段、廣祠、南沿江高速、合淮阜、安景、界阜蚌、銅黃、蕪宣等高速相繼建成通車，捷報頻傳，一條條建成的高速拉近了安徽與外省的距離。

　　2004年，為進一步加快高速公路發展，我省進行交通投融資體制改革。

　　2005年，我省正式確定了《安徽省高速公路網規劃》(2006~2020年)，計劃到2020年，安徽省將形成“四縱八橫”、總里程達5500多公里的高速公路網。

　　2008年6月29日，隨著南沿江高速、合淮阜高速建成通車，全省高速公路通車里程達到2508公里，不僅實現了“市市通高速”的目標，也由此建成全省任何一個地市均能在3個小時以內到達省會合肥，每個縣城1個小時之內上高速公路的交通網絡體系。

　　從1991年建成合寧高速起步，到全省高速公路通車里程突破1000公里，安徽用了12年；從1000公里到突破2500公里，安徽只用了5年時間。

　　僅僅5年，安徽高速公路的發展就創造了令人矚目的“安徽速度”。自此，高速公路的速度和便利開始走進了平常百姓的生活，改變了人們的時空觀念，也改善了人們的生活方式。

　　之后，我省建成的高速公路項目如雨后春筍般應運而生，岳西至武漢高速安徽段、銅南宣高速、濟祁高速碭山段、濟祁高速永城至利辛段、滁州至馬鞍山高速、寧國至千秋關高速、望東橋北岸接線、東至至九江高速安徽段、合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線、蚌淮高速至寧洛高速連接線等10條高速公路相繼通車運營，全省高速公路通車總里程一舉突破“十二五”規劃的4200公里目標，達到4246公里。

　　“安徽精度”

　　安徽高速橋梁和隧道建設技術水平已躋身世界先進行列

　　

　　望東長江大橋

　　

蕪湖長江二橋

　　“鋪就一張交通網可拉動全省國民經濟。”據安徽省交通控股集團董事長、黨委書記喬傳福介紹，要成為內陸開放的新高地，無論是加快招商引資、引智引技進程，還是加快走出去參與國際市場競爭，均離不開交通基礎設施建設，特別是高速公路提供的堅實支撐作用。

　　2016年12月30日，八百里皖江上游第一座公路大橋——望東長江公路大橋建成通車。這座跨江大橋是國家高速公路網G35濟南至廣州高速公路在安徽最后一段控制性工程，它的建成通車標志著全長2000多公里的濟廣高速在安徽省境內全貫通。

　　2017年12月30日，北沿江高速巢無段、寧宣杭高速貍宣段、蕪湖長江二橋及接線項目同日開通運營，“兩路一橋”總里程130公里。

　　至此，全省高速公路通車里程達到4673公里。

　　在高速公路建設取得喜人進展的同時，位于高速公路上的大型橋梁和長大隧道建設也取得突破性進展，安徽高速橋梁和隧道建設技術水平已經躋身世界先進行列。

　　一花獨放不是春，百花齊放春滿園。銅黃高速、六武高速大別山隧道群、南沿江高速蕪湖至安慶段、六潛高速等先后榮獲詹天佑獎；馬鞍山大橋、太平湖大橋榮膺魯班獎；安景高速、泗許高速榮獲公路交通優質工程一等獎。

　　如今，在滁州至淮南的平原區，在皖東南的廣德至寧國一線，廣大建設者搶抓晴好天氣，揮汗如雨、艱辛奮戰，確保滁淮高速、廣寧高速在年內建成，屆時我省高速公路通車里程將再添163公里，達到4836公里。

　　預計到2020年，安徽省高速公路總里程預計達到5200公里，實現縣縣通高速目標；到規劃期末，安徽省高速公路的面積密度將達到5.37公里/百平方公里，覆蓋大幅提高；六車道以上高速公路達到2000公里左右，占高速公路總里程的26.7%；市-市實現高速公路短直連接，縣縣高速公路聯通，主要城鎮發展軸實現多條高速公路貫通；與周邊省份高效銜接，高速公路省際出口達到50個。

　　每一次新的突破，都是鼓舞人心的振奮；每一塊里程碑，都記載著安徽人為之奮斗的瞬間。按照規劃目標，到2030年，安徽省高速公路規劃總里程將達到7484公里，形成以“五縱九橫”高速公路網(5條縱線、9條橫線和32條聯絡線組成)為主的“布局合理、覆蓋廣泛、功能完善、暢通高效”的高速公路網絡，實現省際互通、市市直通、縣縣聯通。

　　放眼未來，一張安徽高速“五縱九橫”路網體系正在持續構建中。(記者 史睿雯)

　　附：安徽高速“五縱九橫”路網規劃

　　五縱——

　　縱一：徐州-杭州高速:S07徐明高速、G36寧洛高速明光至來安段、S22天潛高速來安至和縣段、G42S馬鞍山長江大橋段、G4211寧蕪高速馬鞍山至蕪湖段、G5011蕪湖至宣城段、S05宣桐高速；泗縣-五河-明光-滁州-和縣-馬鞍山-蕪湖-宣城-寧國;

　　縱二：徐州-福州高速:G3京臺高速老山口至隴西段、G5011蕪合高速隴西至巢湖段、S11巢黃高速、G3京臺高速譚家橋至皖浙省界段；淮北-宿州-蚌埠-合肥-巢湖-無為-繁昌-南陵-涇縣-旌德-屯溪;

　　縱三：德州-上饒高速:G3W德上高速；碭山-渦陽-鳳臺-壽縣-舒城-桐城-樅陽-池州-石臺-祁門;

　　縱四：商丘-景德鎮高速:G35濟廣高速公路安徽段；亳州-阜陽-六安-岳西-潛山-望江-東至;

　　縱五：濮陽-陽新高速:S18合周高速皖豫界-阜南段、S1211阜潢高速阜南-皖豫界段、S32宣商高速皖豫界-金寨丁埠段、S96滬蓉高速天堂寨支線;臨泉-阜南-金寨。

　　九橫——

　　橫一：連云港-鄭州高速：G30連霍高速安徽段；

　　橫二：淮安-許昌高速：G1516鹽洛高速安徽段；泗縣-靈璧-宿州-亳州；

　　橫三：南京-洛陽高速：G36寧洛高速安徽段；滁州-明光-蚌埠-蒙城-利辛-太和-界首；

　　橫四：南京-駐馬店高速：S12滁新高速、S94滬陜高速滁州支線；滁州-定遠-長豐-淮南-潁上-阜陽-臨泉；

　　橫五：上海-西安高速：S2211新揚高速皖蘇省界至天長段、S22天潛高速、G50滬渝高速潛山至省界段；全椒-滁州-合肥-六安-葉集；

　　橫六：南通-武漢高速：S2211新揚高速皖蘇省界至天長段、S22天潛高速、G50滬渝高速潛山至省界段；天長-滁州-和縣-含山-巢湖-無為-樅陽-安慶-潛山-宿松；

　　橫七：上海-武漢高速：G42S上海-武漢高速公路安徽段；馬鞍山-巢湖-無為-廬江-桐城-岳西；

　　橫八：南京-九江高速：G4211寧蕪高速安徽段、G50滬渝高速銅陵至大渡口段、S27安東高速大渡口至良田段、S38東彭高速；馬鞍山-蕪湖-銅陵-池州-東至；

　　橫九：杭州-武漢高速：G56杭瑞高速皖浙界至屯溪段、S42黃浮高速；黃山-祁門。