很多朋友向我訴苦說自己的愛車出現了“故障”，而且是時好時壞的奇怪“故障”。經過詢問后，我告訴他們這些所謂的故障并不是車輛真的出現了故障，這些都是為了更好的保護車上人員與車輛本身不受到傷害而特意設計的。編輯總結了幾種發生在朋友車上的“故障”，不知您在用車時有沒有遇到過這些奇怪的“故障”。

　　一、電瓶有電但車輛啟動不了

　　不知您有沒有遇到過發動機啟動不了的情況，下車檢查電瓶是有電的，其它也都一切正常，但就是啟動不了車輛，其實這很有可能是擋位掛在D擋沒有把擋位推回P擋而造成的。

　　D擋為行駛擋，離合器是沒有分離的，發動機的動力會直接傳遞給車輪。而剛啟動時，發動機的轉速會達到幾千轉，這時的動力傳遞很強，即使踩住剎車也會有很大的安全隱患。就算剎車有效，瞬間強大的動力也會對離合、剎車及相關傳動系統造成嚴重沖擊，對車輛本身的損害非常大。因此，廠家在設計時只允許P擋與N擋啟動車輛，另外還有很多車輛被設計成不掛P擋不能熄火的保護。

　　二、啟動或關閉發動機時雨刷器會小幅上下移動

　　部分車型當啟動或關閉發動機時雨刷器會小幅度上下移動，這是為了防止雨刷長時間不用，而導致膠皮老化粘在玻璃上所采取的獨特保護設計，并不是雨刷器出現故障。

　　三、自動擋車輛踩剎車時擋位發出“咯噔”聲

　　相信很多朋友在踩剎車踏板時都聽到過變速箱與擋把之間發出的“咯噔”聲，出現聲音的主要原因是剎車系統與自動擋變速箱之間的電子聯動。踩下剎車，變速箱電磁閥開啟就會發出“咯噔”聲，這時按下擋把鎖止按鈕才能掛擋。

　　四、倒車時空調會切換成內循環

　　部分車型開啟空調的時候，由前進擋切換到倒擋時，空調會自動將外循環切換到內循環，很多朋友都認為這是“故障”，其實這是大錯特錯的。這項貼心的功能是為了防止尾氣通過空調系統進入到車內，最大限度保護車內人員的健康。