2020年9月16日，國家氫能中心在重慶正式開工建設，這一項目的落成，是國內首個國家級氫能檢測機構，更是氫能動力產業發展的關鍵一環。它的建成將為國家氫能動力產業的發展“打好輔助”“把好關”，加速西南、全國乃至世界氫能產業孵化。
2019年5月，號稱“加水就能跑”的青年汽車水氫發動機事件引爆了整個網絡，2019年底，在網絡和行業專家的質問中，青年汽車以破產宣布了這出戲碼的完結。這起事件也為氫能動力的發展蒙上了一層難以揮去的陰影：氫能動力是否只是個噱頭，當真還有未來嗎？
當然，氫能動力的未來大有可為。而青年汽車事件的問題并不在氫能本身，在于大眾對氫能汽車產品缺乏認知，以及市場缺乏完善的行業準入規則和監管檢測機制。
終極能源解決方案，實至名歸
事實上，氫能已經進入了人們的生產生活領域，并且逐步顯示出了傳統能源無法媲美的優越性。從金屬切割保護到氣象探測氣球、從氫能燃料電池到衛星運載火箭，氫能憑借出色的能源優勢，發揮著無可替代的作用，并且作為“終極清潔能源”正在獲得國際范圍內的廣泛認可。
值得一提的是，氫能作為燃料電池的能源選項優勢突出：氫能燃料電池利用氫和氧的化學反應發電，廢物零排放，綠色環保；驅動車輛時通過電能轉動能，能量轉換率達內燃機的2～3倍；氫能來源廣泛，主要通過工業副產氫、水電等可再生能源以及天然氣、丙烷、甲醇等制取；氫能燃料電池汽車續航能力更長，且燃料加注時間短；最后氫燃料電池以電能驅動車輛，運行平穩更低噪。可見，集諸多優勢于一身的氫能是當之無愧的時代寵兒。
擺脫能源危機的困擾，氫能已經為人類的未來指出了一條大路，推動氫能動力產業的發展，正在成為世界聚焦的所在。據國際氫能委員會預測，到2050年全球氫能占能源比重約為18%，氫能產業鏈產值將超過2.5萬億美元。縱觀全球氫能產業發展趨勢，目前已處于快速發展前期，隨著技術研發和產業資本的持續投入，我們有理由相信在未來10~20年全球氫能產業將迎來快速發展的重大機遇期。
布局氫能動力領域，世界聚焦
在積極倡導環境保護、解決能源危機的國際大環境下，氫能的發展是眾望所歸，更是各國積蓄力量的焦點。截止到目前，美國、日本、韓國、歐盟等發達國家和地區在明確了氫能產業發展戰略的基礎上，相繼制定并在逐步完善氫能產業的相關政策和措施。特別是資源極為匱乏的日本，早在1981年就在月光計劃中，啟動了氫能燃料電池的開發。并且提出了“氫能社會”的發展遠景，實現能源安全以及能源獨立。
將視線轉回到國內，在2019年之前，氫能源的戰略重要性并未得到足夠的認識。直到2019年將加氫設施建設首次寫入《政府工作報告》，氫能發展也引起了地方政府的關注，國內氫能源產業迎來了第一波快速孵化期。截至2019年底，我國在建和已建的加氫站達到130多座，其中61座已經建成，投入運營的加氫站有52座，已初步形成京津冀、長三角、珠三角、山東半島及中部地區等產業集群和示范應用，在示范運營區域運行的各類汽車近4000輛。
氫能動力產業的第一次進入國家層面，氫能動力產業的布局，正在成為制造強國戰略的重要組成。于此同時在產業、地方政府和二級市場都表現出了明顯的積極性，尤其是地方政府的積極介入，讓氫能產業在區域布局的競爭格局進一步確立。
但不可否認的是，目前我國氫能動力產業的發展仍處于起步階段。建立健全相應的檢驗檢測等市場監管技術體系和模式，是促進和保障氫能及燃料電池產業的健康發展的“剛需”。
國家氫能中心成立，產業“剛需”就位
為響應蓬勃發展的氫能動力產業，日前中國通用技術集團中國汽研國家氫能動力質量監督檢驗中心（簡稱國家氫能中心）在重慶市兩江新區魚復工業園建設開工啟動，作為國內首個國家級氫能中心，正式宣布“告別”我國國家級氫能檢驗檢測中心為“0”的時代。國家氫能中心未來將在以重慶為中心并覆蓋全國及世界的范圍內，提供氫能產業集群服務，特別為正在剛剛進入國家視野的我國氫能動力產業提供強有力的助推。
據了解，國家氫能中心將以五大試驗室為核心，形成5(試驗室)+N（配套）的組織架構，即包括氫能整車試驗室、燃料電池試驗室、氫能輔件試驗室、動力總成試驗室、電機電池試驗室，以及檢測樓、樣品保密倉庫、動力站、綜合樓等配套設施。建成后將具備關鍵零部件（燃料電池整車、燃料電池單體、模塊與系統、空壓機和氫循環泵等）、氫氣品質、電機電池等產品的檢測能力，檢測范圍第一次達成氫能全產業鏈的覆蓋。
國家氫能中心的成立，宣布了我國氫能動力產業即將進入新時期，依托中國汽研的數據化平臺，緊密結合氫能產業需求，一個集檢測認證、測評研究、標準體系、技術服務、應用推廣、產業孵化及裝備開發等為一體的氫能動力綜合服務平臺即將上線。幫助實現氫能相關高新技術成果的落地轉化。可以說，氫能中心的成立，不僅將規范氫能動力產業的相關標準，也將成為我國企業探索氫能動力產業的“定海神針”，讓氫能動力產業的崛起有規可循，有山可靠，有據可依。
