相比現款車型，全新致炫在內外設計、安全配置、動力總成等方面全面革新，集時尚動感的設計、全面進化的安全性與品質感、更優異的駕駛樂趣于一身，成為一款越級進化的“駕趣時尚大兩廂”。

　　外觀內飾：動感有余 品質感突出

　　外觀方面，全新致炫相比現款車型有了較大改動。前臉采用了豐田全新的設計理念，基于KEEN-LOOK設計語言的八字形前臉更加粗獷，而黑色的塑料飾版作為前臉的主要裝飾元素，突出了運動感。

　　前大燈更換為更緊湊、更小型化的遠近光一體光源；量銷核心等級車型全面搭載LED日間行車燈，讓新車顯得個性十足。

　　新車針對后保險杠進行了小幅調整，全新設計的鷹爪式組合尾燈也引入了LED光源。此外，全新致炫還重新設計了天線造型和15英寸十輻式運動輪轂，并新增檸檬黃車身色。

　　內飾方面，全新致炫維持了原車型簡約而不失優雅的“絲巾扣”式內飾設計，再次升華的中控臺線條，給予了音響和空調控制區域視覺上更加清晰的劃分，向兩側延展的線條營造出更寬廣的車內空間感。

　　中控臺面板等內飾部件采用了拋光黑色烤漆表面處理，并由富于金屬質感的電鍍飾條包裹，細部設計和表面處理更為考究，創造更出色的觀感和觸感。

　　相比現款車型，全新致炫新增了立體式自發光儀表盤，采用了全新的深色底白字，字體自發光儀表盤設計，顯示效果更清晰。儀表盤上的刻字鑲嵌在三維立體表環，精密感和先進感更出色；行車電腦顯示屏也改為黑底白字，看齊豪華車。

　　科技配置：全面進化 安全性提升

　　全新致炫繼承了原車型的高品質基因，并為改善操控穩定性、燃油經濟性、靜音舒適性等方面進行了更多的改進，更好地滿足了消費者的用車需求。

　　全新致炫通過導入全面的科技潮流裝備，刷新了駕乘樂趣和安全性。在同級車型中，新車率先全系標配了車身穩定控制系統（VSC）、牽引力控制系統（TRC）、坡道起步輔助功能（HAC）。

　　按照豐田GOA理念開發的致炫，早已在國內最嚴格的C-NCAP碰撞測試中，就憑借優異的被動安全性獲得了五星級的評分。為了進一步提升主動安全性表現，全新致炫在原有的ABS+BA剎車防抱死/剎車輔助系統基礎上，增加了VSC車身穩定控制系統和TRC牽引力控制系統，這些系統能夠隨時監控四個車輪運轉狀況，選擇性制動雨雪濕滑路面上打滑的車輪，并限制發動機的輸出，以確保車輛沿著既定的方向行駛，避免車輛失控側滑的發生。

　　同時，新車坡道起步輔助功能也能夠在坡道起步時維持四輪剎車約2秒，以避免后溜。此外，當車輛使用TOYOTA SMARTSTOP發動機智能啟停系統，在上坡路面臨時熄火時，剎車也會自動抱死直至發動機重新點火，以防止車輛后溜。這些高科技配備，有效提升了整車的安全性與穩定性。

　　動力性能：動力充足 節油性顯著

　　全新致炫的動力系統沿用了原有車型的NR系列1.3L和1.5L發動機。1.3L發動機最大功率為73kw/6000rpm，最大扭矩為123N.m/4200rpm；1.5L發動機最大功率為79kw/6000rpm，最大扭矩為140N.m/4200rpm。兩款發動機均配備雙VVT-i可變氣門正時技術。

　　在傳動系統方面，全新致炫自動擋全系標配了S-CVT超智能無級變速器（模擬8速），該變速器前進擋的變速比范圍覆蓋了從2.480到0.396的區間，變速比范圍達6.26。同級頂尖的超大變速比范圍，兼顧了巡航時的低油耗和起步的動力輸出。

　　同時，全面改進的液力變矩器提升了熱容量，改善了傳動效能和燃油經濟性。新設計的機油泵根據不同的行駛工況，可提供兩種不同的油壓，降低了油泵驅動負荷，提升了發動機整體燃油經濟性。車輛減速時，柔性鎖止離合器被允許在更低的車速下維持吸合，并容許維持發動機與液力變矩器輸入端渦輪的轉速差異，由此可以延長發動機切斷燃油的時長，以進一步降低油耗。全新致炫1.3手動擋車型百公里綜合工況油耗為5.3L，CVT車型為5.2L，位列同級最低；1.5L全線車型，百公里綜合工況油耗也僅為5.4L。

　　此外，新車還全系標配TOYOTA SMARTSTOP智能節油啟停系統，能夠在車輛臨時停止時使發動機熄火以降低燃油消耗。該系統還配備了“啟停優先控制功能”，啟動“啟停優先”模式后，車輛在臨時熄火期間會降低空調的運作功率，以降低蓄電池耗電量，獲得更長的臨時熄火時間，以確保乘員的舒適性。

　　編輯點評：致炫從3年前上市以來，持續創新營銷方式，掀起充滿年輕氣息的“致炫風暴”，成為細分市場創新營銷標桿。3年來，已經有超過17萬名年輕人擁有了致炫，享受著“城市玩家”的快樂，而此次新穎的“我是致炫大玩咖”的線上發布會，更是吸引了更多的年輕人加盟，這無疑會為全新致炫的熱銷，打開成功之門。