四大名著沒看過 愛好就是搞科研

　　――記中國工程院院士、中國南車株洲所公司總經(jīng)理丁榮軍

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　　當選中國工程院院士，執(zhí)掌3家上市公司，負責3個國家級創(chuàng)新平臺和兩個博士后科研工作站，直接管理年營業(yè)收入140億元的南車株洲電力機車研究所有限公司，對他的稱呼有教授、院士、勞模、總經(jīng)理、執(zhí)行董事……

　　太多身份和榮耀下，丁榮軍依舊是那個頗能吃苦的農(nóng)村孩子、淡泊名利的技術專家、志存高遠的知識分子和重情重義的模范“家長”。

　　路有千萬條 選了就走好

　　出生江蘇宜興農(nóng)村，幼時家境清貧，丁榮軍喜與人憶苦思甜：上中學時，每天放學后，都要去農(nóng)田里干活。有年夏天因農(nóng)藥中毒暈倒在農(nóng)田里，數(shù)小時后才被人發(fā)現(xiàn)。

　　吃過苦的丁榮軍，性格堅毅而平和，他總是說：“農(nóng)村出來的什么都不覺得苦。”

　　生活中總有數(shù)不清的陰差陽錯。因母親多病，丁榮軍小時候的夢想是做一名醫(yī)生，長大后卻讀了電力機車專業(yè)，而他上大學前甚至都沒見過火車。談起這一切，他卻不以為意：“生活有很多意外事件，但每一件事都會有它的出路，對于農(nóng)村孩子來說，能先跳出農(nóng)門就好�！�

　　丁榮軍認為，這世界有很多路可走，不用太刻意，只是一旦選擇以后，就要努力走好，不能三心二意。

　　這樣的選擇也發(fā)生在畢業(yè)分配時。

　　1984年夏天，擺在西南交大電力機車專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生丁榮軍面前的有兩條路，一條是去北京鐵道科學研究院，一條是去株洲電力機車研究所（簡稱“株洲所”）。

　　兩個班，62個人，只有一個去北京的名額，這個名額給了丁榮軍。

　　去繁華的首都還是相對偏遠的株洲？專業(yè)老師說，如果不怕苦，想干事，就去株洲吧。

　　帶著干一番事業(yè)的想法，丁榮軍到株洲所報到了。

　　此時的株洲所已率先自斷“皇糧”進入市場。為推動科研與市場相結合，所有技術人員都要深入到機務段跟司機跑車，現(xiàn)場解決技術問題。

　　從1984年到1988年，丁榮軍在偏遠山區(qū)的陜西勉縣一個機務段跟車跑了4年。漫長的日子里，他白天在車上顛簸記錄，晚上在幾乎只有一個人的招待所里徹夜苦讀。也就在這段時間里，他掌握了交流傳動技術相關領域扎實的知識。1989年，回到株洲的丁榮軍，受命開發(fā)“1000千瓦大功率電機交直交實驗系統(tǒng)”。

　　事實上，這是一個暫時看不到應用前景的項目。在日復一日的枯燥實驗中，丁榮軍燒掉的元器件裝滿了一卡車運走�，F(xiàn)在，他還經(jīng)常與人說起這“一卡車的失敗”：“那時企業(yè)銷售收入還不到1億元，燒了幾百萬啊！”

　　當時的副所長黃濟榮還記得，丁榮軍是個靦腆憨厚的小年輕，由于醉心科技，沒時間也無心找對象，30歲時仍是單身，引得旁人為他暗暗著急。丁榮軍卻渾不在意，樂在其中。